15萬選小型SUV,本田XR-V是否值得?

2023年06月25日22:40:16 汽車 1909

本田這個品牌在中國汽車市場的口碑和認可度都很不錯,其小型SUV本田XR-V更是本田的代表之作。今年四月份,本田上市了2023款本田XR-V。為了衡量這款車的實力,我們選擇大眾旗下的途鎧進行對比。看看這兩款小型SUV,究竟誰更值得車主購買?

15萬選小型SUV,本田XR-V是否值得? - 天天要聞

此處,我們選擇售價為14.49萬元的本田XR-V2023款1.5L CVT熱浪版,和售價為14.09萬元的途鎧2023款 改款1.5L 自動舒適版進行對比。

15萬選小型SUV,本田XR-V是否值得? - 天天要聞

作為家庭代步工具,無論是購買哪個級別的車型,車主都十分關注其動力表現。本田XR-V和途鎧都搭載了1.5L發動機,但兩款車的動力表現還是有一定差距的。本田XR-V這款車的最大功率是91kW,最大扭矩是145牛·米。途鎧這款車的最大功率是81kW,最大扭矩是141牛·米。兩款車對比來看,本田XR-V的動力系統明顯更加出色。

15萬選小型SUV,本田XR-V是否值得? - 天天要聞

作為小型SUV,車輛的空間表現也是車主十分看重的選購因素。途鎧這款車長4218mm、寬1760mm、高1599mm,本田XR-V這款車長4380mm、寬1790mm、高1590mm。從這一對比來看,兩款車的車身尺寸看上去差距不大。但本田XR-V 2610mm的軸距,與途鎧2651mm的軸距相比,決定了本田XR-V不如途鎧的座艙空間寬裕。

15萬選小型SUV,本田XR-V是否值得? - 天天要聞

下面,我們再來比較一下兩款車的駕駛配置。本田XR-V配備了倒車影像,而途鎧在配備倒車影像的同時還配備了後駐車雷達。

本田XR-V配備了全速自適應巡航,而途鎧僅配備了定速巡航。本田XR-V提供了L2級輔助駕駛系統,其所搭載的車道保持輔助系統、車道居中保持和道路交通標識識別,都是途鎧沒有的配置。若是想要減輕出行中的駕駛壓力,本田XR-V是個不錯的選擇。

15萬選小型SUV,本田XR-V是否值得? - 天天要聞

最後,再來看看兩款車的座艙配置。本田XR-V的座艙採用了9英寸中控屏+7英寸儀錶盤的雙屏設計,途鎧的座艙採用了9.2英寸中控屏+10.2英寸儀錶盤的雙屏設計。不過,雖然途鎧的座艙空間更具科技氣息,但就實際體驗上看,本田XR-V功能也比較出色。

本田XR-V車機具備OTA升級,能夠持續不斷地為車主更新智能功能,提升車主的用車體驗。並且,本田XR-V的手機APP功能也更加豐富,除了兩款車共有的車門控制功能,本田XR-V還能提供車輛啟動、空調控制等功能。

15萬選小型SUV,本田XR-V是否值得? - 天天要聞

通過對比不難看出,本田XR-V這款車的性價比還是很不錯的。雖然在空間表現,和座艙科技氛圍上有些不足,但在動力表現,駕駛配置上壓了途鎧一大頭。所以,對於那些想購買小型SUV的消費者來說,本田XR-V是個值得的選擇。

汽車分類資訊推薦

對於合資車企,要不要拒絕偏見? - 天天要聞

對於合資車企,要不要拒絕偏見?

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】萬事,最怕對比!近日,主流自主車企統一「60天對供應商賬期」是行業大新聞,但今年初,上汽通用的說法是,哪怕在最困難的時候,付款周期平均在40-60天;近日,極越員工圍堵CEO一幕重現在哪吒汽車,但廣汽三菱退場那時,安排好了員工及售後的一切,廣本、東本的裁員也被稱為「幸福裁員」……...
《無畏契約》手游實測:配合一加Ace 5至尊版,還原端游體驗 - 天天要聞

《無畏契約》手游實測:配合一加Ace 5至尊版,還原端游體驗

近日,《無畏契約:源能行動》(後簡稱無畏契約手游)先手試玩會於上海 · GATE M西岸夢中心舉辦首個大型線下試玩活動,在用《無畏契約手游》官方指定用機——一加 Ace 5 至尊版進行深度試玩後,能感受到這是一台能真正釋放「操作潛力」的電競裝備。一加 Ace 5 至尊版首發 「電競三芯」系統——包含性能芯、觸控芯和網路芯...
又一值得種草的電混SUV,悅意07家用電混SUV新選擇 - 天天要聞

又一值得種草的電混SUV,悅意07家用電混SUV新選擇

又一值得種草的電混SUV,悅意07家用電混SUV新選擇新能源市場競爭激烈,如何選擇一款適合家庭出行,且品質有保障的產品,成為用戶最為關注的事情。前不久,中國一汽逐日動力BMP超級電混首款力作、超大大大電混SUV——奔騰悅意07發布,售價9.
不容易,沃爾沃S90居然改款了,亮點不夠多遺憾還不少 - 天天要聞

不容易,沃爾沃S90居然改款了,亮點不夠多遺憾還不少

相比於自主車企,合資車企在車型更新換代這件事上並不「積極」,尤其是那些經典車型,基本好幾年都是一個樣, 已經在國人心中留下了固有印象。如此做法看似沒問題,但在競爭激烈的市場環境中並不可取,因為這些經典車型的很多產品力已經跟不上發展潮流了,自
2025豐田VOXY「黑武士」:都市MPV的暗黑魅力 - 天天要聞

2025豐田VOXY「黑武士」:都市MPV的暗黑魅力

# 2025豐田VOXY「黑武士」:都市MPV的暗黑魅力在繁華都市的車水馬龍中,一款車若想脫穎而出,不僅要有卓越的性能,更需具備獨特的氣質。今天,我們齊聚於此,共同品鑒2025豐田VOXY「黑武士」,揭開這款都市MPV的神秘面紗。
2025 豐田蘭德酷路澤車型品鑒:續寫傳奇,再鑄巔峰 - 天天要聞

2025 豐田蘭德酷路澤車型品鑒:續寫傳奇,再鑄巔峰

# 2025 豐田蘭德酷路澤車型品鑒:續寫傳奇,再鑄巔峰在汽車的浩瀚星河中,總有那麼幾款車型,以其卓越的性能、獨特的魅力和深厚的歷史底蘊,成為無數車迷心中的夢想座駕。豐田蘭德酷路澤,無疑是其中最為耀眼的明星之一。
2019款賓士E級,13萬公里,商務精英之選,尊享駕馭! - 天天要聞

2019款賓士E級,13萬公里,商務精英之選,尊享駕馭!

賓士E級,是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一,和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170,它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的