東風標緻408X在早些時候「泄露」了測試車諜照，可以看到實車並沒有進行遮蓋的車尾造型，而這次則展示了整車的設計，內飾的部分細節也進行了展示。從官圖的實車來看，東風標緻408X基本保留了海外版的設計元素，並沒有進行「本土化改造」，能更原汁原味地享受到法式設計的精髓。
東風標緻408X的前臉設計非常驚艷，整個前臉像一隻蓄勢待發的小獅子，點陣式中網擁有漸進式的設計效果，從四方一直向車標靠攏。燈具部分的設計最具辨識度，兩支LED日間行車燈像兩支尖銳的門牙，從大燈處往下延伸，進攻性十足的同時，又符合品牌自身的性格。
保險杠兩側使用了不規則的黑色飾板，其最大的作用也是裝飾性質，並不具備實際的進氣口功能。不過中部則擁有相當巨大的進氣格柵，配合下部的前唇設計運動感很強，唯一擔心的是這裡也是牌照框的位置，未知在安裝了正式車牌後，是否還擁有這樣的美感。
跨界車的屬性在側面得到較好的展示，拋開那些啞光保護零件，線條上給到更強烈的運動感。較長的軸距與相對低矮的車身，讓408X顯得更為低矮，配合掀背式的設計，讓其有了獵裝車一樣的視覺效果。
尾燈是少數與原型車不同的地方，海外版車型的燈具更有科技感，「爪子」的設計方式也與新款標緻車型一致。而國產版本的尾燈就比較保守了，雖然依舊是透明燈殼，但內部改成了更保守但橫條式設計，觀感上倒沒有太大的影響，只是與海外版相比差了點設計元素。
尾部的其餘部分也與整體的風格相呼應，帶有鴨尾的後尾門與車身腰線相融合，顯得比較厚重。唯一的不滿則是後保險杠的塑料感太強，啞光黑色搭配銀色飾板的設計並沒有不妥，不只是為車尾帶來了點廉價感。
內飾部分的設計基本上與海外版一致，環抱式的內飾加上不規則的造型相當有創意，駕駛室氛圍很有戰鬥機的風格，帶來了強烈的未來感。中控屏幕擁有兩個不同的角度，方便駕駛時操作，並保留了不少實體按鍵，不規則的方向盤也是標緻的傳統設計。
動力方面，海外版車型擁有純燃油、插混以及純電動三種不同的動力系統，主流車型將會搭載1.6T發動機，海外版車型擁有兩種不同的調教方案，低功率車型的最大功率為150馬力，高功率車型則為180馬力。
小結
東風標緻408X讓大家看到了久違的法式設計，相比起同樣來自法國的雪鐵龍凡爾賽 C5X，408X的設計似乎更容易讓人接受。從外觀設計的角度，這款原汁原味引進的法國車已經展示出足夠的誠意，在同級別車型中很難找到風格與之相似的對手，這也許會是其引入國內的優勢。不過從另一個角度來看，408X依舊是不走尋常路的類型，作為近段時間法國車中比較有話題度的車型，能否在保留顏值優勢的同時帶來另外的驚喜，則需要等試駕過後才能獲得答案。
