無框門，電尾翼，長城版「帕梅」定價不飄，貓能吃海豹？
越來越多的自主品牌新車型開始用動物命名，特別是在新能源領域比較突出，比如奇瑞小螞蟻和大螞蟻，比亞迪海洋生物系列比較熱門的海豹，還有近日正式上市的長城歐拉閃電貓。其中閃電貓車型定位和比亞迪海豹非常類似，都是純電動B級車，兩者註定會有競爭關係，那麼閃電貓能吃掉海豹嗎？
由於現在的長城歐拉品牌已經成為專註女性化的品牌，所以按照性別區分的話，這款車針對的群體相對比亞迪海豹就少了一半。但不可否認長城歐拉閃電貓在設計方面更有針對性，請到了前保時捷設計大師埃蒙德爾塔，因此整部車有濃重的保時捷風格，造型完全可以稱之為長城版的帕拉梅拉。細節方面有無框車門搭配電動升降尾翼，運動感可以打高分。
歐拉閃電貓定價並不飄，起步指導價18.98萬，最高配版本26.98萬，無論是價位門檻還是最高配天花板，和比亞迪海豹相比都略微親民一些，比較接近零跑C01以及長安深藍SL03，所以註定是一款能夠走量的中型B級車，原來一部分打算選擇雅閣邁騰的車主，可能會轉而考慮這款產品。
純電動車的空間利用率普遍較大，即便歐拉閃電貓採用了誇張的轎跑溜背風格，整個測定從車身B柱位置開始就向後大幅度傾斜，但是由於車身總長達到4871mm，軸距2870mm，實際後排頭部和腿部空間都相對寬裕。
相比那些追求極致大屏幕的造車新勢力品牌，長城歐拉閃電貓內飾相對理性，中控檯面上並沒有完全覆蓋屏幕，駕駛員前方是數字液晶儀錶盤，但並非簡單的平板樣式，而是採用了圓形屏幕組成的炮筒樣式，中控區域才是懸浮導航平板車機系統。前排兩個座椅是賽車座椅，車內軟包材質用料足夠厚道，包括地板兩側和副手箱底部都是軟軟的。
之所以自主品牌新能源純電動車型可以迅速崛起，很大一部分原因就是動力性能過硬，和原來的傳統燃油車時代不同，純電動車能夠輕鬆獲得高性能。長城歐拉閃電貓入門就提供了204馬力單電機系統，這已經超過了本田雅閣1.5T地球夢發動機的表現。
4驅高性能版本更是採用了雙電機，前後兩台電機形成4驅系統，綜合輸出達到408馬力，官方給出的最快零百加速成績4.3秒，這確實不如比亞迪海豹直線加速那麼快，但是對於一款女性轎跑車來說，推背感已經足夠激進了。
總體來看這款長城歐拉閃電貓已經切中了當前一部分白領女性群體的審美，總體銷量表現可能不會超過比亞迪海豹，但在女性細分領域，註定會有所作為。
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