「丐版」比亞迪漢，小輪胎，小天窗，小馬力，要競爭雅閣了
在新能源車領域，比亞迪漢的銷量已經是第一梯隊，現款車型起步指導價21.48萬，這是最低配標準續航版豪華型。對比那些動輒幾十萬的造車新勢力產品確實還不算貴，但是對於普通工薪階層來說，起步門檻就超過20萬，有些人是想買買不起。要想進一步擴大戰果，推出更便宜的版本是明智的，最近比亞迪果然就申報了更低配的版本，而且是純電動。
新申報的比亞迪漢EV可以稱之為丐版，在不少小細節上動了心思，比如提供245/50 R18輪圈規格，同時可以選裝更大的19寸。標配的全景天窗功能將減少，預計活動尺寸縮小，而且去掉防夾功能。外觀造型方面倒是沒有太大變化，車頭前臉依然是封閉樣式，矩陣LED大燈沒有縮水，車身側面還是提供大尺寸剎車盤和拼色剎車卡鉗。
車尾燈光造型和最初的比亞迪漢不太一樣，內部使用中國結風格編製造型。比較遺憾的是申報圖並沒有懸掛尾標數字，也就是沒有零百加速成績的標誌。
該版本尺寸定位是和高配車型一樣的，都屬於標準的中大型C級車，所以空間體驗和高配版本沒有差別，車身總長達到4980mm，軸距長達2920mm，實際後排空間對比雅閣邁騰小有優勢，作為一家人日常共同出行代步工具足夠寬敞。
前面所提到的一些小變化其實無傷大雅，真正核心的變化是電機系統縮小了功率，現款比亞迪漢EV最低配車型提供單電機系統，電機最大輸出功率163千瓦，也就是222馬力的水平，在這種情況下價格門檻控制在21.48萬。
而新申報的版本確定換裝150千瓦電動機，相當於縮水到204馬力，動力性能有所下降，不過204馬力大概還是相當於主流2.0T發動機的表現，對於一款中大型C級車來說不算太弱，至少比大眾邁騰1.4T版本看起來有勁多了。
但動力縮水能夠進一步拉低製造成本，參考現在21.48萬的起步價門檻，輸出更低的204馬力新版本比亞迪漢有望把價格門檻拉低到20萬之內，這就能夠實現競爭本田雅閣的策略，在價位類似的情況下，定位比本田雅閣更高，動力性能略強，科技配置吊打，這時候如果消費者手裡握著20萬左右的購車資金，會選擇雅閣還是比亞迪漢？恐怕自主品牌真正實現彎道超車的轉折點就要來了。
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