在經過一段時間的整備與測試後，Toyota（豐田）終於在中國市場迎來 bZ 系列純電車系的第二款作品——bZ3。本車除了按照車型定位劃分，被歸列為轎車式樣，也是豐田首次與 自主品牌比亞迪、以及FAW中國第一汽車集團共同研發的一款針對中國市場的汽車產品。
一如先前報道的那樣，bZ3為緊湊型純電轎車，長4,725 mm、寬 1,835 mm、高 1,475 mm、以及軸距 2,880 mm 的車身尺寸設定。整體造型、設計都完全採用 bZ4X 的塑造手法，包括頭尾燈組在內的整體設計，兩者共享了大部分的設計基因。進入車內，除了儀錶、方向盤、排擋造型與 bZ4X 共享外，bZ3 另外設有面積相當誇張的直立式觸控屏幕，整合冷暖空調切換、各式娛樂系統與行車狀況等監控功能。
當然，同為 bZ 家族車系，所以bZ3與 bZ4X 原則上共享 e-TNGA 模組化專屬底盤平台，一定程度可以確保車內寬敞的空間與機能性、以及比所謂「油改電」車款更靈活、沉穩的操控體驗。不過，最讓人值得注意的是，bZ3 是豐田專門針對中國市場，首次與 BYD、FAW 共同合作開發的市場戰略產品，尤其電池部分，全面配置由比亞迪提供的刀片式電池架構，與一般傳統的電池鋪排方式相比，更易於冷卻、控制和管理。
在動力系統方面，bZ3 並未透露相關數據，但強調本車在相關全新電池技術的進駐後，擁有超過600公里的純電續航里程。此外，雖然官方也沒有公布該車正式投放市場的時間點，但有媒體預測，會在今年年底正式進入到生產環節，屆時或許會有更明朗化的答案。
