最近幾日不少車友後台私信諮詢我們關於MV Agusta降價的問題，我們目前了解MV Agusta國內經銷商確實有降價的活動，而本次降價也足以算得上是「大甩賣」。為什麼會出現這一情況我們放在後面再說，那麼具體降價後的售價如何，我們一起來看看下面搜集到的最新價格。
以上是我們在某魚上查詢到的部分車型降價的幅度，基本上都在五折、六折的狀態。此前四五十萬的四缸系列如今25萬上下，入門級三缸車型更是直接到了10萬以內。這一波操作不敢說奧古斯塔會讓多少車友心痒痒，但本來原價購買的車主一定是受了不小打擊。
作為摩托車中「藝術品」級別的存在，居高不下的售價更是讓車友望而卻步，如今打骨折的售價也是滿足了不少車友的夢想。那麼這麼大降價背後的主要原因是什麼呢？在我們看來主要有兩大方面的原因。
原因一：出廠日期臨近兩年
據我們目前了解到的消息，現在折扣車型基本上出廠日期為2020年10月、11月批次。根據我國的上牌規定，在出廠日期超過2年後上牌的車型報廢年限的起始日期則為出廠日期，部分經銷商在已經超過2年的部分車型上在優惠的前提上還有一些優惠。你也可以簡單的理解成「半價買到了一台報廢年限為11年的MV Agusta 」，但總體算下來對於本就想要購買的車友其實也是非常划算的。
原因二：奧古斯塔即將國產化
這個原因也是導致大清倉最大的原因，由於MV Agusta在國內有著比較曲折的合作史。其實一開始奧古斯塔由力帆引進國內，隨後飛肯接了手，再後隆鑫又合作，最後錢江「挖了牆角」 。目前隆鑫與奧古斯塔雖然不再合作，但是他們之前的協議還在生效中，這也就是為什麼此前爆出隆鑫手裡有一台三缸引擎的原因。錢江就更不用說了，從全國上下那麼多MV Agusta經銷商的布局就知道未來將大幹一番，不過前期應該不會有四缸車型。
雖是清倉大甩賣但是本次的的確確是買到純進口的MV Agusta，或許在此後你只能買到國產的錢江MV Agusta了。最後還是那句話，瞧準的車友們不需要猶豫，這樣折扣「藝術品」下手就是了。
