感覺各行各業都在「內卷」，汽車市場同樣如此，隨著新能源車型普及，智能化早已成為年輕消費者常掛在嘴邊的一個辭彙，一款新能源車型如果沒有L2級別駕駛輔助系統好意思談智能嗎？結果就是消費者不斷提高預算，因為所謂的高階智能只出現在20萬以上甚至是30萬以上的車型，幾乎是與10萬級代步車無緣。
但問題是，智駕系統就等於智能化嗎？並不是的。
五菱和大疆則認為智能駕駛不應該局限於高端車型，即使是10萬級的車型用戶也有權利享受智能化帶來的福利。得益於此，雙方整合大疆車載核心軟硬體推出「靈犀智駕系統」，帶來人人都能用得起且都愛用的智能駕駛。#全新KiWi EV#
依託大疆車載立體雙目攝像頭，聚焦市區行車和智能泊車等常見場景，配合感測器合理調度算力，以場景定義智能駕駛，滿足城市通勤需求。
其中與特斯拉 model 3相比，KiWi EV具備特斯拉 model 3所沒有的自動泊車入位功能、遙控鑰匙、360度倒車影像等。並且以自動泊車功能為例，KiWi EV能實現多狀態車位識別、車位智能識別功能。可以在車輛靜態、前進以及後退等全方位狀態下識別車位，也可以識別垂直車位、平行車位、斜列車位甚至牆角車位，同時配備車位障礙物智能識別，比如有地鎖的車位。
而智能駕駛輔助系統功能同樣強大，自適應巡航通過按鍵調節巡航速度，也可以通過油門踏板來提升，並支持調節跟車距離，有4擋調節。最值得一提的是自動變道輔助這個功能，在車速60km/h以下撥動轉向燈即可使用該功能，當目標車道後方有車時，可以感知並智能加速變道，當目標車道的前方有車時，也會智能減速變道，在擁堵的城市路段屢試不爽，尤其適合新手司機。
更令人意外的是，新車還搭載近距離加塞應對功能，可實時感知周圍車流狀態，輕鬆應對與本車距離1.5m的車輛加塞，也可以根據加塞情況智能選擇減速避讓，提升駕乘安全。未來，官方還會通過OTA推送路口及紅綠燈輔助功能，在遇到路口也不再需要主動制動。
總結：此次聯手大疆推出的靈犀智駕系統，五菱品牌更是進一步提升車型產品力，將智能駕駛輔助真實融入到實際的用車場景，並有效降低成本。而有的新勢力卻通過裝載激光雷達等高成本硬體，帶來同樣的智能駕駛能力，卻忽視了對基本功的重視，五菱則在大疆的支持下，夯實了基本功，通過提升基礎硬體的處理能力，帶來性價比更高的智能駕駛方案，這樣的做法無疑是更值得推崇。#全新KiWi EV#
