自5月以來，阿維塔11的收訂情況遠超預期，截至目前累計訂單已超過2萬。
目前，在阿維塔11的大定車主中，有超過86%的用戶選擇了36.99萬元起的長續航雙電機奢享版以及40.99萬元起的超長續航雙電機奢享版這兩款中高配車型；個性化選裝率超過90%；大定用戶下訂的單車均價（含選裝）超過了40萬元。
8 月 8 日，由華為、寧德時代、長安汽車聯合打造的首款車型 —— 阿維塔 11 正式上市，售價 34.99 萬元起。據財聯社報道，知情人士透露，阿維塔 11 目前訂單已經突破 2 萬。
報道稱，華為方面表示，經過三年多的共同打磨，HI 車型已陸續上市發布，逐步形成了商業閉環，目前華為與阿維塔合作關係良好，且雙方將聯合開發更多車型。
阿維塔 11 基於 CHN 平台打造，全系標配 HI 華為全棧智能汽車解決方案、寧德時代三元鋰電池與華為 DriveOne 雙電機四驅系統，擁有基於華為 HarmonyOS 開發的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統。
續航方面，阿維塔 11 長續航車型電池容量 90kWh，續航里程（CLTC）達 555 公里；超長續航車型電池容量 116kWh，續航里程（CLTC）680 公里。
此外，在華為內部論壇 8 月 22 日上線的《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》文章中，華為創始人任正非提到，智能汽車解決方案不能鋪開一個完整戰線，要減少科研預算，加強商業閉環，研發要走模塊化的道路，聚焦在幾個關鍵部件作出競爭力，剩餘部分可以與別人連接。
