在智能系統以及電控系統等領域技術領先的華為涉足汽車行業可以說是眾望所歸，目前華為已經和北汽極狐、長安等品牌合作提供智能車機系統，而真正深度介入的則是和賽力斯合作打造的高端新能源品牌AITO。對於AITO品牌，華為不僅僅提供零部件，還深入到了設計、製造等環節，甚至旗下的問界M5車型直接放進了華為的終端渠道進行銷售。
而作為華為和賽力斯深度合作的首款車型，問界M5的表現也是不負眾望，在正式預售5天後期訂單量就突破了6000台。
而在正式上市之後，問界M5的銷量也是屢創新高，3月交付超過3200台，5月份超過5000台，6月份的銷量達到了7021台，另外6月份的訂單也超過了1萬台，增長速度在造車新勢力中十分搶眼。華為造車真的切中了國人的用車需求？
然而，問界M5隻是剛剛拉開了AITO品牌的序幕，就在問界M5正處於上升期的時候，AITO品牌第二款車型又要來了，這就是全新的問界M7。定位更高的問界M7將會切入目前熾手可熱的大6座SUV市場，迎合了二胎、三胎時代的用車需求。
據悉，問界M7將會在7月4日正式發布，並將會公布價格以及詳細的配置等信息。而從此前的申報信息和官方信息來看，和大部分中大型SUV一樣，這輛問界M7的外觀設計也是穩重成熟的風格，前臉端莊大氣，側面很舒展魁梧，相比問界M5的轎跑化運動風格，明顯更為商務和居家。
尾部的造型很厚重硬朗，使用了貫穿式的尾燈設計，另外平開式的後尾門讓整個尾燈組更為整體，而且也會讓後備箱的開口面積更大。
在尺寸上，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，尺寸數據很突出。從目前的信息來看，新車實用的是2+2+2的6座布局，能夠滿足二三排空間的要求，既能負責家庭親友出行，又能兼具商務接待能力，其車內空間和舒適性表現將對標別克GL8、雷克薩斯LM、豐田埃爾法以及理想L9等車型。
目前各大汽車品牌，尤其是造車新勢力，都在積極構建汽車智能全生態技術，而有著華為深度技術輸出的問界M7，預計將會搭載最強的鴻蒙系統，打造超級智能座艙，智能化、科技化配置值得期待。
除了鴻蒙系統，新車搭載的來自華為的電機系統也是動力部分的一大亮點，這輛全新的問界M7繼續使用增程式的插電混動系統，由1.5T四缸渦輪增壓增程器+華為提供的電機組成，其中發動機最大功率92kW，前後驅動電機最大功率分別為130kW、200kW，綜合最大功率達到了330kW。
