A級轎車市場從來都有一種難以撼動的穩固表現，因為在有限的定價範圍內，大多數廠家都在儘力壓縮成本「以價換量」，而消費者也早已接受了這個約定俗成的結果。明知道車輛有讓自己不滿意的地方，也不得不妥協和接受，這似乎已經成為了汽車市場中「不成文」的規定。
但是在其中也有例外，那就是出自一汽豐田的卡羅拉。
問世幾十年來，卡羅拉的全球累計銷量已經超過4900萬輛，伴隨了一代又一代用戶的成長。連續成為全球單一車型銷量冠軍，成功刷新紀錄的卡羅拉為何能如此「持續高能」？這應歸功於它對消費需求的清晰把握，技術實力的不斷精進。從近期面向市場銷售的2021款卡羅拉上，我們就有深刻的體會。
2021款卡羅拉最大的亮點，莫過於1.5L全新發動機的搭載。藉助於更加合理的發動機重量和軸荷分布，它不僅擁有更出色的燃油經濟性，操控性能同樣得到穩健的提升。
從根本來說，發動機更輕的質量、更小的體積、摩擦也更低，由此帶來了更低的油耗表現，百公里油耗最低可至5.1L。而1.5L發動機對於動力性能也沒有絲毫妥協讓步，通過噴油方式的優化，1.5L發動機動力輸出同樣迅猛，最大功率為89kW，最大扭矩為148N·m。
與此同時，在這款車上，不僅可以體驗到TNGA架構實現車輛低重心帶來的駕控樂趣，更可以感受到更大的車內乘坐空間。2021款卡羅拉以實用主義為標準贏得消費者的認可，車身加寬、底盤降低就是其一。
在上代卡羅拉空間布局的基礎上，2021款車型的前排座椅能向後調整40mm，滑移範圍擴大20mm，同時改變了方向盤傾角，更符合人機工程學的同時，駕駛姿態也更加從容。
另外，車輛的後排座椅仰角加大了不少，同時也有更多空間安裝隔音材料，後排乘坐舒適度也明顯提升，不論是長輩乘坐還是安裝兒童安全座椅，都能更加便於使用。可以說，在經濟實用這一方面，卡羅拉至今為止仍然「沒有對手」。
為了讓消費者的每一分錢都花在明處，2021款卡羅拉也針對配置功能進行了調整，最明顯的是1.2T車型的改變。在原有的5個級別中，先鋒版和精英版增配為先鋒PLUS、精英PLUS版。
1.2T先鋒PLUS增配倒車影像、一鍵啟動、車聯網遠程控制，以及運動風格座椅。1.2T精英PLUS增配16寸鋁合金輪圈，運動風格座椅，從內到外都更加個性。同時，原運動版更名為精英SPORT版，外觀上配置了亞光銀的外後視鏡，前後保險杠也變為銀色，內飾縫線換為橙色，呈現出更加戰鬥、張揚的視覺效果。
可以說，2021款卡羅拉已經不只是保持了一脈相承的優秀基因，更打破了家用轎車的圈子，形成了難以攻破的品牌護城河。相信2021款卡羅拉的上市，必定會提升年輕人的幸福指數，更會為更多競爭對手創造追逐的「標靶」。
