兒童安全座椅也稱兒童約束系統，主要是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設計，將孩子束縛在安全座椅內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。
隨著汽車進入普及階段，自駕出行成為家庭休閑的重要方式之一。但家長帶孩子出行最大的問題是如何保證孩子的生命安全。據國外某研究項目顯示，在車內使用兒童專用安全裝置，可有效降低兒童受傷概率約70%，傷亡比例由11.5%降至3.5%。率的重要手段。
我國是兒童安全座椅製造大國，每年全球大約80%的兒童安全座椅在中國製造，但卻是兒童安全座椅的使用小國。這主要是因為由於未進行強制立法、標準落後、消費習慣等因素影響，發展較慢。2020年，天貓兒童安全座椅行業交易額達16.48億元，同比僅增長3.31%。
直到2021年新修訂的《中華人民共和國未成年人保護法》正式實施，兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法以來，我國兒童安全座椅市場才得到了迅猛發展，銷量迎來「井噴」。同時國務院印發的《中國兒童發展綱要(2021-2030)》，新增「兒童與安全」領域，將「推廣使用兒童安全座椅、安全頭盔，兒童出行安全得到有效保障」作為該領域的主要目標之一。這也推動兒童安全座椅使用率明顯提升。數據顯示，國內兒童安全座椅的市場規模從2016年的35億元增長到了2021年的57.6億元，未來3年還將迎來高速增長期。按照目前的增長速度來看，預測到2025年可能將是超過200億的市場。
2017-2021年中國兒童安全座椅行業市場規模及增速情況
資料來源：靈動核心收集整理
目前，兒童安全座椅的配備也正在從我國發達地區向全國範圍內鋪開，並在西南、西北等地區有了較快增長。
從相關線上平台購買數據來看，2021年全年兒童安全座椅的購買人群中，華東、華南地區佔比58.66%，同比增長25.41%;西南、西北佔比12.92%，同比也增長了24.13%。
2021年中國地區網上購買兒童安全座椅佔比情況
資料來源：靈動核心收集整理
我國兒童安全座椅有著廣闊的發展前景
展望前景，未來我國兒童安全座椅有著廣闊的發展前景。一是在2021年6月安全座椅寫入《中華人民共和國未成年保護法》後，隨著消費者對於安全座椅的認知提升，行業迎來了迅猛的發展期;預計未來三到五年，兒童安全座椅的普及率和日常使用率的大幅提高將成為趨勢。
二是龐大的人口群體奠定消費基礎。根據《中華人民共和國未成年兒童保護法》以及《聯合國兒童權利公約》規定，兒童是指「18歲」以下的任何人。而醫學界將兒童規定為14歲以下作為醫學觀察年齡段。目前國家已經全面放開三胎政策，在2022年的兩會上又開始討論起鼓勵生育的政策。可以看出，未來國家的政策方向肯定是要促進人口增長的，兒童數量會不斷增加，從而在一定程度上也將帶動兒童安全座椅需求的增長。根據普查數據顯示，2020年我國0-14歲少兒人口數量達到了25338萬人，比2010年增加了3092萬人，占人口總數的17.95%，佔比上升了1.35個百分點。
2015-2020年中國0-14歲人口數量及增長情況
資料來源：國家統計局，靈動核心收集整理
三是兒童安全座椅主要是安裝在汽車上。近年來隨著汽車進入普及階段，自駕出行成為家庭休閑的重要方式之一。但家長帶孩子出行最大的問題是如何保證孩子的生命安全。而兒童安全座椅是降低兒童交通事故死亡率的重要手段。
同時值得注意的是，根據《2018年兒童安全座椅使用白皮書》顯示，我國有私家車且有適齡兒童的家庭，兒童安全座椅擁有率僅為7.32%，即使購買了兒童安全座椅的家庭，經常使用率也不到50%。因此在目前我國汽車工業不斷發展的環境下，兒童安全座椅有著較大的增長空間。
汽車是最重要的現代化交通工具，也是數量最多、最普及﹑活動範圍最廣泛、運輸量最大的交通工具。數據顯示，2021年我國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.5%;汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%;汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。進入2022年，由於疫情多點散發等因素影響，汽車產銷均有所下降。2022年1-4月，我國汽車產銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。
2016-2022年1-4月中國汽車產銷量情況
資料來源：中國汽車工業協會，靈動核心收集整理
四是相比西方發達國家來看(歐洲市場普及率大約在95%左右，美國在1995年就已經達到90%;日本在2002年就達到了60%左右)，兒童安全座椅市場仍處在一種起步階段，目前使用率估算尚不到10%。而且從安全座椅適齡組別來看，0-4歲、0-7歲及3-12歲的貨品供給相對不足，細分年齡供給尚缺。因此預計隨著國內相關法規落地，新生兒父母受教育程度提高，安全意識的提高，對安全座椅的接受程度也越來越高，我國兒童安全座椅市場有著較大的增長空間。
編輯/吳婷婷
整理/張玲
來源：靈動核心
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