单从品牌定位上来看，说蔚来汽车是高端车其实没有毛病。因为在2017年第一代蔚来es8上市的时候，起售价就高达44.8万元，创始版顶配车型售价更是直接来到了54.8万元。那个时候一辆纯电动汽车，敢卖到这个价格真的是让人觉得有些不可思议。
而作为蔚来汽车的董事长，李斌也经常把对标“bba”挂在嘴边，来突出蔚来汽车豪华车的形象。
只不过在近些年，随着国内车市竞争的不断加剧，蔚来汽车在价格上也不像从前那么坚挺。去年上市的全新蔚来es8在售价上，相比上一代车型起售价直接下调了9万多元。还有2026款蔚来et5t，搭载100度电池包的车型也由30多万降到了29.8万元。
降价归降价，但是在骨子里蔚来汽车仍然没有忘记自己是高端豪华汽车品牌的这个执念。冲击高端车市场，蔚来汽车也没有放弃。在2024年底，蔚来汽车推出了大型旗舰纯电轿车蔚来et9。售价超80万。从定位和售价上不难看出，蔚来et9的对标车型就是奔驰s级、宝马7系和奥迪a8l这些百万级进口豪华轿车。
不过从目前蔚来et9的销量表现来看，冲击百万级行政轿车市场不算成功。看了一下销量数据，除了在刚刚交付的前三个月和去年第四季度，蔚来et9单月销量突破三位数外，其他月份的销量都是两位数。今年第一季度蔚来et9累计销量仅为193辆，平均下来月均销量不到65辆。
这样的销量成绩，跟同级别的尊界s800相比，差距确实大了点。
面对蔚来et9的失利，蔚来汽车今年又发力了。就在近日全新的大型纯电suv蔚来es9正式开启了预售，采用的是2+2+2的大6座布局。新车共推出了三款车型，预售价区间52.8~65.8万元。如果采用电池租赁方式购买的话，预售价则下探至42~55万元。
虽然从定位上来看，蔚来es9和全新蔚来es8都是大型纯电suv，但是在车身尺寸上蔚来es9优势还是比较明显的。车长将近5.37米轴距3.25米，全面超越全新蔚来es8。
在配置上全系车型标配车外语音交互、手势控制、主动降噪、前后排手机无线充电、2排座椅头枕音响和脚部按摩、电动遮阳帘、自动开合门、电动脚踏以及后轮转向功能。中高配车型上主要是搭载了两颗神玑智驾芯片，同时还配备了后排可调光隐私玻璃和主动悬架。
学习车型搭载前后双电机，纯电续航最长620公里，有越野模式和涉水感应系统。支持900伏高压快充，5分钟可以补能255公里还支持换电，零百加速4.3秒。
今年5月蔚来es9将会正式上市，6月开始交付。那你觉得这台车，能不能重塑蔚来汽车的“高端梦”？欢迎在评论区留言互动。
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