7月13日，理想汽车创始人李想在微博发文表示，理想i8发布会将确定在北京的大场馆举行。他还称，雷军前一天发布的微博内容，像“定心丸”一样让他安心。理想i8将于7月29日正式上市，目前发布会具体场地仍在洽谈中。
李想强调，理想i8是一款“重新定义纯电suv的创新产品”，需要做很多“认知开荒”工作，让更多人理解其设计理念。因此，7月29日的发布会计划邀请更多用户、媒体和合作伙伴参与，公司楼下的草坪无法容纳这么多人。
此前，李想曾表示，若在北京寻找大型场地举办发布会，大概率需要“致敬小米”，因为北京多数优质大型活动场所都被小米使用过。但如果将发布会移至外地，又会带来较高的差旅成本，因此最终决定在北京举行。有意思的是，雷军在微博看到之后转发了李想的微博，还回复说“没事，就在北京开，我们相互‘致敬’，挺好！预祝i8发布会成功！”
根据已知的信息，理想i8定位为六座纯电中大型suv，这也是理想汽车旗下第二款纯电车型。其采用与首款纯电汽车mega相同的设计语言，前半部分轮廓酷似“子弹头”，拥有类似l系列车型的车尾，还有立体引擎盖筋线和分体式大灯，车尾采用贯穿式led尾灯和双层扰流板设计，预计采用双色车身和全景天幕。从目前曝光的实车图来看，理想i8外部造型从空气动力学需求出发重构车身线条，取消双a柱后，前风挡玻璃角度进一步倾斜，结合半封闭式轮圈与隐藏式门把手形成低风阻轮廓。
理想i8车身长宽高尺寸分别为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，车身比例接近同级行政级suv标准，轴距长度为第二排空间与电池舱布局优化提供了基础保障。
内饰方面，理想i8延续家族式设计，配备双联屏、ar-hud抬头显示和方向盘小尺寸仪表屏。中控台材质升级为环保皮质以提升触感。车内座椅布局为2+2+2的6座形式，第二排独立座椅支持电动调节与腿托，得益于短车尾设计，第三排腿部空间预计比理想l8增加50mm，配合可调节靠背，解决了传统suv第三排空间局促的痛点。
动力方面，理想i8基于800v高压平台打造，全系搭载电动四驱和5c充电技术，搭载宁德时代102.7kwh麒麟电池，支持5c超快充技术，10分钟可补能500公里，cltc续航里程或达710km。新车将首次使用理想自研的碳化硅驱动电机，前轴电机最大输出功率150kw，后轴为250kw，系统综合功率达到400kw。电驱系统为品牌自研碳化硅控制平台，在提升能效转换率的同时，兼顾动态响应和热管理效率，尤其在高负载或冬季低温环境下具备控制精度优势。
智能驾驶方面，理想i8配备理想ad max3.0系统，支持城市noa与自动泊车功能，配备激光雷达及侧视摄像头，将搭载理想下一代辅助驾驶架构mindvla，包含1颗256线的禾赛atx激光雷达，最远探测距离达300米，预计搭配英伟达drive agx thor-u智驾芯片，芯片单颗算力达到700tops。
理想i8将于7月17日开启预订，7月18日展车陆续到店，7月29日正式上市，预计售价在35万元以上。上市后，理想i8将与智界r7、小鹏g9、阿维塔11 等车型展开竞争。凭借偏向家用的定位、六座布局以及舒适取向的底盘调校，理想i8有望在市场中形成差异化竞争优势。
