7月3日，小鹏G7迎来上市，指导价19.58-22.58万元，共推出3款车型。该车定位为5座中型纯电SUV，CLTC纯电续航里程702km。
新车亮点：
- 标配项极为丰富，前后排座椅标配吸入式通风、加热、按摩、电动调节；
- 最大续航702km，全域800V高压SiC碳化硅平台，搭载5C超充AI电池；
- 首发“追光全景”抬头显示，携手华为打造；
- Ultra版本配备3颗图灵AI芯片，综合算力超2200TOPS。
新车详情：
外观方面，小鹏G7采用小鹏家族第二代X FACE前脸设计，上方为贯穿式灯带，下方为和导流槽融为一体的分体式大灯，辨识度还是很高的。配色方面，小鹏G7提供了星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿六种外观颜色。
侧面，当下流行的无边框外后视镜、隐藏式门把手均有出现、全车四个车门均为无框电吸门。新车采用20英寸大尺寸轮圈，具体规格为255/45 R20。当然了，备受好评的智驾辅助小蓝灯，也集成在了这块后视镜内。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm，标准的中型SUV。
车尾设计很有意思，巨大的尾灯轮廓非常吸睛，侧面直接延展至车身后翼子板位置，下方则延伸至尾门，“XPENG”的品牌LOGO被环绕在灯带之中，颜值高低暂且不提，这个车屁股的辨识度绝对够高。
内饰方面，新车延续了一贯以来的极简风，有秘境蓝、暖阳橙、气宇灰和深空灰4种配色可选。中控台区域采用多种材料进行包覆，采用无仪表布局，中间配备了一块15.6英寸悬浮式中控屏，基础行车信息会在中控屏左上角区域显示。
虽然放弃了传统仪表盘，但官方给到了一块携手华为打造的“追光全景”抬头显示系统，该系统具备全场景AR车道级导航能力，显示画幅达到87英寸，可以用光毯实现AR-HUD导航显示，实现把导航路线画在真实道路上，小鹏G7也是首发这套抬头显示的车型。
屏幕方面，新车还给到了9英寸流媒体内后视镜、后排8英寸娱乐屏，科技感绝对拉满。其他配置方面，小鹏G7在前排提供了2个50瓦风冷手机无线充电面板，另外还配备了电子密码手套箱、全景天幕、256色氛围灯、20扬声器音响系统、7.1.4全景环绕声、遮阳板化妆镜等配置。
座椅方面，小鹏G7座椅采用Nappa头层真皮包覆，前排以及后排两侧座椅均支持通风、加热、按摩等功能，副驾后方带有小桌板，并带有磁吸面板，可以更方便的放置手机平板电脑等设备。值得一说的是，新车后排中央扶手处同样提供了50瓦风冷无线充电，这在同级还是很少见的。
空间部分，全车有超39处空间收纳，包括可水洗前备厢、小挂钩等，带磁吸开放式储物以及120L后备厢隐藏储物空间，后备厢容积可从819L扩展至2277L。另外，从发布会现场静态体验来看，新车隔音性非常不错，这得益于小鹏G7全车的36处吸音棉以及28处空腔隔断，进一步提高了乘坐舒适度。
智驾方面，小鹏G7采用纯视觉驾驶辅助系统，Ultra版配备3颗图灵AI芯片，算力等同于9颗英伟达Orin X芯片，综合算力超2200TOPS，具有实现L3级驾驶辅助功能的算力储备。
官方表示，这套智驾方案将车辆从“持续强化学习”提升为“自主强化学习”，能主动思考，可实现路面塌陷避让、救护车识别让行、拥堵道路合理变道加塞，并且不受网络环境及延迟影响，后续还会通过OTA持续升级。
小鹏G7将原属于40万级豪车的三电配置“857”带入20万级市场，何谓“857”：800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池、702km CLTC超长续航。其中，5C超充AI电池支持451kW峰值充电功率，10分钟补能436km，12分钟即可从10%充至80%，车型能耗低至12.9kWh/100km。
底盘硬件上，小鹏G7全系标配智能可变阻尼减振器，前双叉臂+后五连杆悬架，软件上，通过AI赋能，底盘可提前识别减速带、颠簸路段、障碍物、凹坑和凸起，并能够将收集到的路面信息共享给所有搭载AI底盘的车型。
写在最后
小鹏汽车近期产品均走“量大管饱”路线，这次的小鹏G7更是把性价比优势发挥到了极致，诸多配置的标配、能主动思考的智驾方案、首发的“追光全景”抬头显示等，都让这台车更具卖相。
结合定价，虽然一直在对标特斯拉Model Y，但小鹏G7真正的对手是极氪7X、乐道L60这些售价刚过20万的产品，综合而言，小鹏G7在配置、空间、乘坐舒适度、可玩性、智驾等方面都给到了不错的方案，竞争力相当不错。
