4月，新能源重卡市场销量破万辆，高达1.3万辆，同比暴涨211%。
据北斗营运证入网数据（非交强险销量口径，不含出口和军车，下同）显示，4月，国内新能源重卡市场销量为1.3万辆，环比增长29%，同比暴涨211%，呈现同环比双增长态势；前4月，累计销量3.7万辆，同比累计增长179%，较3月累计增幅（164%）扩大15个百分点。
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4月：亚军争夺白热化
从企业竞争格局来看，4月，前十强阵营成员与3月保持一致，但头部企业的位次争夺战愈发激烈。
三一本月延续此前的强势表现，继续守住单月销冠宝座。北斗数据显示，4月，三一新能源重卡销量为2375辆，高于行业第二407辆；同比暴涨172.1%，在前五强中涨幅位居第四；市占率达17.7%，较行业第二份额高出3个百分点；自年初以来连续四个单月销量第一，夺得“四连冠”。
4月，解放、徐工、重汽展开“贴身肉搏”，对亚军宝座展开激烈的争夺战。北斗数据显示，4月，解放新能源重卡销量为1968辆，同比暴涨539%，在前五强中涨幅位居第一，市占率达14.7%，位居行业第二；徐工新能源重卡销量为1915辆，与行业第二仅差距53辆，同比暴涨137.9%，市占率达14.3%，位居行业第三；重汽新能源重卡销量为1904辆，与行业第三仅差距11辆，同比暴涨346.9%，市占率达14.2%，位居行业第四。
作为前五强成员之一，陕汽与行业第三、第四的销量也差距不大，后期座次晋升可能性较大。数据显示，4月，陕汽新能源重卡销量为1857辆，与行业第三仅差距58辆，与行业第四仅差距47辆；同比暴涨235.2%，在前五强中涨幅位居第三；市占率达13.9%，位居行业第五。
在第二梯队，行业第八的座次竞争，同样非常激烈。北斗数据显示，4月，江淮、汉马科技、宇通的新能源重卡销量分别为336辆、333辆、321辆，分别位居行业第八、第九、第十。由于三家企业销量非常接近，后续座次发生变化的可能性较高。
从市场集中度看，本月新能源重卡市场集中度较高。数据显示，4月，前五强企业合计销量超1万辆，合计份额为74.8%；剩余25.2%的市场空间由其他企业分食，行业“马太效应”持续加剧。
前4月：前十强格局稳固
从累计销量数据来看，前4月，前十强成员与座次与前3月完全相同，市场格局未发生变化，但部分座次的争夺战变得越发激烈。
前4月，三一保持行业榜首地位，继续领跑新能源重卡市场。北斗数据显示，1-4月，三一累计销售新能源重卡6385辆，较行业第二高出565辆；同比累计增长189.8%，在前五强中增速排名第四；市场份额达17%，较前3月份额扩大0.6个百分点，稳居行业榜首位置。
前4月，徐工紧随其后，保持行业第二座次。北斗数据显示，1-4月，徐工新能源重卡累计销量5820辆，较行业第三高出497辆；同比累计增长163.1%，在前五强中增速排名第五；市占率15.5%，较前3月份额略有下滑，位居行业第二。
前4月，重汽与解放累计销量非常接近，行业季军争夺战激烈。数据显示，1-4月，重汽新能源重卡累计销量5323辆，同比累计增长222%，市占率14.2%，位居行业第三；解放累计销量5291辆，与行业第三仅差距32辆，同比累计增长462.3%，在前五强中涨幅第一，市占率14.1%，较前3月份额扩大0.3个百分点，竞争力增强。
此外，东风作为传统车企之一，在新能源重卡市场反攻势头也非常猛，累计销量翻倍暴涨。数据显示，1-4月，东风新能源重卡累计销量2281辆，同比累计暴涨312.5%，在前十强中涨幅第二；市占率6.1%，位居行业第七。
从市场集中度方面，前4月市场集中度较高。数据显示，前4月，前五强企业合计销量超2.7万辆，合计份额达到72.8%；留给其他企业的市场份额仅27.2%，中小企业的生存空间进一步压缩。
4月，新能源重卡市场再迎爆发式增长，以1.3万辆的销量再创历史新高，成为拉动重卡市场增长的重要力量。随着“以旧换新”政策逐步落地，未来几个月行业能否迎来更猛烈的增长？前十强格局又将有什么变化？方得网将持续观察。
