2025，中国汽车打响“智驾平权”总攻战。智驾正在从高端新能源专属向普通家用车普及，智驾平权，从今年开始，已不再是口号。在兴奋之余，也不禁会让人提出疑问，平权是平权了，安全性怎样呢？
4月12日，2025广汽科技日暨昊铂HL上市发布会在广州举行。广汽集团聚焦“安全”主题，首次公开“广汽星灵安全守护体系”，在智能化时代以全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，树立智能汽车安全新标杆。
智能化时代广汽亮出安全底牌
安全大家其实都会去做，毕竟人命关天，但是很多时候资源和精力是有限的，能做到什么程度，和车企的硬实力还有软实力都分不开。广汽的底色可以说一直是质量和安全，已经形成了企业文化。对广汽而言，安全从来都不只是一项配置，而是必须坚守的底线。冯兴亚表示：“作为车企，我们不能只谈体验，却忽略安全。体验可以交给用户定义，但是安全必须要由车企定义，离开安全谈智驾，就是本末倒置。”
守护安全，一直以来都是广汽集团的终极命题。广汽集团始终秉承“人为本、信为道、创为先”的企业理念，将安全放在首位。面向自动驾驶时代，广汽打造了包括智能驾驶安全、智能底盘安全、主被动融合安全及电池安全在内的全域安全技术。
听起来好像有点泛泛，但这本身就不是几句话能够说完的，我们来挑点重点来聊聊。在智驾安全方面，广汽集团L3自动驾驶系统故障触发率控制在1FIT（10亿小时失效1次）以内，比航空级安全水平高1000倍。对定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯八大关键系统设置了双系统冗余，用双倍的成本给用户带来无价的安全。
在智能底盘安全方面，广汽把感知技术、控制算法和动力系统与智能底盘控制深度融合，在提升驾驶体验的同时保障行车安全。其中，广汽的鹰爪系统2.0（ASTC）具有行业首个量产的主动稳向功能，在车辆不稳定的情况下，能30毫秒内修正车身姿态；另外还有行业首个带负扭矩的扭矩矢量控制技术，能将冰雪路面的安全驾驶速度极限最大提高21%，提供更安心的驾驶体验。
此外，广汽提供了主被动融合安全技术保障。广汽搭载的全栈融合感知系统和主动安全技术，在碰撞前通过雷达和摄像头提前识别风险，在 700毫秒内实现躺姿座椅回位，同步启动坐垫气囊、预紧安全带，全方位保护乘员安全。而广汽首创的安全气囊融合点爆技术可以实现不同碰撞强度下的精准点爆，配合国内车企中首创的后风窗气囊和二排正面气囊，真正实现720度无死角守护。此外，广汽笼式盾甲车身结构、一体式热成型双门环抗撞结构、六边形蜂窝状多胞吸能结构等设计，共同为用户构建了坚固的安全防线。
电池安全方面，广汽通过高本征安全电芯设计，实现电芯5针穿刺不起火、电芯超180°扭转不起火不冒烟的安全性能；首创的电池包速冷技术，实现更高效的热管理，防止电芯过热。此外，广汽自主研发的弹匣电池被动防护技术，通过拥有独立防护舱的电池包、全链路防护的电气设计、全天候监控的电池管理系统等，全方位地确保电池安全。
25%重叠率偏置碰撞测试，昊铂HT何以如此自信
当天，广汽集团以直播形式公开展示了昊铂HT在64km/h的速度下的25%重叠率偏置碰撞测试。测试中乘员舱保持完好，A/B/C柱无变形，车门可正常打开，电池安全达标。同时，气囊、安全带和座椅等安全约束系统精准配合，碰撞测试假人各部位保护均达到“优秀”水准，展现了广汽卓越的碰撞安全技术实力。
25%重叠率偏置碰撞测试工况源于美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试规程，可以更有效地评估车辆在小角度碰撞事故如车辆撞击树木、电线杆等中的安全性能，而且由于碰撞面积较小，撞击力更为集中，对车辆的结构完整性和乘员约束系统提出了更高的挑战，堪称目前业内最严苛的碰撞试验工况。
强强联合的时代，广汽发起芯片应用生态共建计划
在如今科技进步的前提下，单打独斗已经违背了当下的认知和现实。广汽集团也深谙这点，在自身不断投入研发的同时，也和一些科研机构、汽车行业乃至一些跨界行业和供应商体系共同合作。尤其是芯片领域的合作，在智能化时代，汽车安全实现离不开安全可控的核心零部件供应链生态。
本次科技日，广汽集团发布了与中兴通讯、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰以及极海、奕斯伟、杰华特、鸿翼芯、国芯、美泰公司联合开发的12款车规级高安全芯片，建立了完整的汽车芯片矩阵，应用场景包括电源管理、底盘、集成安全等多个领域。
同时，广汽正式发起“汽车芯片应用生态共建计划”，实施“深化‘产学研用’协同创新、打造整车-控制器-芯片端到端联动验证平台、实施‘一芯多源’策略、深化芯片领域投资合作”四大重磅举措，促进全产业链协同发展。广汽依靠“芯片应用生态共建计划”的支持，将在未来的竞争中，不断开展尖端技术的研发，为广汽乃至整个汽车行业的发展做贡献。
总结
自汽车工业诞生以来，“安全”始终是所有技术创新的基石，也是消费者购车时最核心的考量之一。通过广汽星灵安全守护体系，全面展示广汽在安全领域布局、技术成果以及对未来安全技术的思考与探索。
此外，随着包括昊铂HL这样的产品加入市场竞争，细分的格局将不再一层不变，而是有着很大被重塑、被改写的可能性。这让人很容易便联想起，广汽集团去年发布的“番禺行动”，力争到2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，挑战年销200万辆的目标。显然，广汽集团正在加速改革，通过更多重磅车型快速跻身新能源汽车市场第一梯队，助力广汽集团三年番禺行动目标的达成。（文陈）
