时代变了，现在买车，尤其是增程，便宜的可以上星纪元ES，而个性有阿维塔，档次那肯定是问界M9，那最保值的是谁？
便宜买奇瑞
出了便宜，奇瑞的安全性也不错。目前奇瑞车系共有26个车系在售，奇瑞新能源有5个车系在售，而奇瑞高端品牌星途有8个车系在售。奇瑞汽车的品系越来越多，产品也越来越丰富。正所谓“树大招风”，这么多的车型安全性是否有保障呢？以瑞虎7的碰撞车试为例，该车正面100%碰撞中，车身结构在撞击后保持相对的完整性；而星途在CNCAP碰撞测试中，正面和侧面的结果都很优异，A、B柱甚至未出现变形断裂的情况，主动安全得分率100%。
老图的一位邻居有一台奇瑞瑞虎，在一次变道中遭到一台MPV的侧面碰撞，对方车前保险杠全碎，而邻居的瑞虎仅仅在后翼子板有些划痕，并未发现明显的变形，他本人对车辆安全性也很满意。
其实成绩的背后，是奇瑞这些年在安全方面的潜心研究。奇瑞部分车型采用3R-Body和6D纵梁设计，还打造了“笼式吸能太空舱”结构，能够在正面和侧面碰撞时有效吸收和分散冲击力。
在车体用料方面，奇瑞采用超强钢，部分车型的车身超强钢含量高达78%。此外，奇瑞还有很多安全配置，如360°环抱式气囊、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能。随着电动汽车的发展，奇瑞还以FAST开发理念打造了“守护者电池安全系统”，通过“1+8+1”世界级安全技术保证电池安全。
个性买阿维塔
论车辆的外观设计，现在已经不是法系车的时代而是国产车当道。国产车中谁的设计最为个性呢？想必会有一个品牌让你记忆犹新，那就是——阿维塔。
阿维塔在外形设计上比较独特，作为一个新能源品牌，它就像是一股清流。一提到新能源车的设计，像什么贯穿的前后尾灯、分体大灯、灯语系统等等。而这些设计在阿维塔的身上却没有，人家可能觉得太俗了。像阿维塔12的的无后窗设计就像是一艘宇宙飞船，非常少见；像阿维塔06的蝶翼式前脸和C型日行灯，具有未来感。阿维塔还加入了电子后视镜设计，不仅造型简洁美观，还提升了车辆的空气动力学性能，也提供了更广阔的视野。
其实阿维塔家族车型也有着统一的设计语言，像日行灯与半封闭主动进气格栅组合，F型分体灯组，阿维塔06和07还有蝶翼式前脸。车尾部分，阿维塔的星轨式流光尾灯层次分明，与前脸进行呼应，点亮效果犹如外星飞船。
个性不止在外观，还有内在。阿维塔的内饰更像是“飞船座舱”，集豪华、科技、舒适于一身。坐过阿维塔系列车型的朋友都知道，不管是什么型号，该车内部用料讲究，各种真皮、麂皮、实木等都用上了，而且做工精细，缝线整齐、细腻，整体质感突出。在科技元素上，阿维塔普遍配备了大尺寸屏幕，像阿维塔12的35.4英寸屏幕，还有两侧流媒体后视镜显示屏。阿维塔07还有配4K远端环形屏，据说小米YU7也会加入次配置。
档次上问界
在燃油车盛行年代，要说档次那非“BBA”莫属，雷克萨斯、凯迪拉克等也是次之。现在新能源车型盛行，保有量越来越大，那要在新能源车中看谁有档次，那老图推荐问界。
华为来自赛力斯制造，赛力斯是何方神圣？一提东风小康大家肯定就熟悉了，不过问界系列的外观设计可比东风小康的设计感强很多，再说又有华为的技术支持，问界从外观、内饰等诸多方面有很有格调和档次，这样的车型，不大卖也说不过去了。
我们以问界M9为例，车辆外观线条硬朗、大气，贯穿式日行灯与分体大灯相连，还加入灯语系统，档次凸显。车辆尾部的层次感和立体程度更加深化，智能交互灯组科技感十足。
在车辆内部，M9采用大量的真皮和木纹装饰，车辆内部的做工也是一线水平，营造出精致高雅的格调。该车座椅配备多向电动调节，具备加热、通风、按摩等功能，二排还有腿托等舒适配置。
智驾方面，M9搭载最新的L4级自动驾驶技术，配备多颗高精度雷达和摄像头，可实现全场景自动驾驶。即将上市的问界M8则搭载了HUAWEI ADS2.0或3.0感知系统，配备激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达，车辆还具备全向防撞系统，提升驾驶安全性和便利性。
小米最保值
在文章的开头我们就说过，以往保值的车型非日系车莫属，如丰田系列，一车传三代那种，特别是雷克萨斯这类的。确实，日系车确实保值，不过随着国产车崛起，保值率也越来越优秀，这其中小米汽车的保值率较为突出。
前几天，老图帮朋友看过一台二手的小米SU7，车在青岛，行驶了1.28万公里，新车指导价为21.59万元，而二手车商却自信的给出了21.38万元的卖价，虽然我们还可以软磨硬泡，但这价格还挺坚挺的。之前老图在某知名汽车网站的二手车平台看到一台在成都的SU7，行驶了1.14万公里，新车指导价24.59万元，二手车报价23.98万元，这些车的保值率都在95%以上.在中国汽车流通协会发布的《2025年1月中国汽车保值率报告》中显示，问界M9以86.5%的保值率排名第一，以此为参考，小米SU7的保值率要高于这个数字。
那幺小米SU7的保值率为什么高呢？其实有多方面原因，主要是品牌、产品力以及市场等诸多因素。
先说品牌，小米作为知名的科技品牌，在制造手机、家电和智能家居方面积累了庞大的粉丝群，这些人对小米汽车也是买账的，只要手中有钱，就不是问题。再说还有“网红”老总雷军的流量加持以及亲力亲为，让消费者对产品更有信心。
再说产品力，小米汽车加入了小米在智能硬件领域的多项先进技术，智能互联、自动驾驶辅助等等，再说还有像高通8295芯片、小米操作系统等高科技硬件加持，车辆智能化更加优秀。动力和续航方面，SU7搭载299马力电机，Max版本更是达到495匹；三款SU7的CLTC纯电续航都在700公里以上，最高830公里。
最后不得不说说小米的营销策略。SU7自从上市以来，长期处于供不应求状态。老图的一位同事为了买SU7700km后驱长续航智驾版，从交付定金到提车，花了30周的时间。其实在网上的二手市场转转就能发现一个问题，一些公里数很少的SU7，售价甚至高于新车指导价。
经过以上的“白话”，大家应该对我们的分析也有一知半解了，现在是新能源的时代，也是国产车的时代，希望我们的国产车能够越来越好，越走越远。
