1月21日，星纪元ES增程版首批量产车下线。而随着增程版的补位，除了将进一步丰富星纪元ES的车型矩阵之外，同时势必会为星纪元ES销量带来一波“大”提速。为什么这么说？
第一，奇瑞“黄金增程”技术很能打
从目前官方给到的资料，星纪元ES增程版将配备奇瑞自研的黄金增程系统，这是行业内首个获得中汽中心“高品质增程”技术验证的增程动力系统，很多指标都是行业之最。
首先是最核心的增程器上。依托于奇瑞在发动机领域强大的技术储备，其搭载的一台热效率为44.5%增程专用发动机，可实现1L油发电3.7度，是目前量产车型里最高的油电转化效率。
更出色的能耗效率，也能进一步提升整车的综合续航。根据官方给到的资料显示，星纪元ES增程版的综合续航能达到1645km，放在同级混动车型中，也是妥妥前三水平。至于电池和纯电续航表现，目前官方暂时没有公布。
除了优秀的能耗表现之外，在混动车的痛点——充电慢的问题上，星纪元ES增程版对此带来了改进。
新车搭载了2.4C峰值充电倍率外加110kW充电功率，仅需要17.5分钟就能将电池包电量从20%充至80%，这样的速度已经达到了市面上的主流400V纯电车型充电水平。
第二，价格上，星纪元ES增程版将更有性价比
目前，星纪元ES的纯电入门价格为19.59万元起，参考市面上增程车型比纯电版本更低，那么未来星纪元ES增程版本的价格势必会更低。
作为一款中大型轿车，星纪元ES本身不管是在空间、配置，以及安全性方面，放在同级中都有很强的竞争力。如果增程版入门价格能做18万左右，甚至以内，势必会进一步提升星纪元ES整体的产品性价比，从而进一步提升销量。
第三，增程车型依旧有很大的市场红利
数据显示，2024年全年，我国新能源乘用车零售销量为1089.9万辆，同比增长40.7%。其中，增程式汽车堪称车市黑马，2024年销量一路狂奔，销量达到了116.7万辆，同比增长78.7%，比纯电动车22.6%、插电式混动车76.3%的增速都要高。
而从市场销量来看，排名前十的新势力品牌，几乎都是主推增程产品的车企。凭借增程市场的红利，理想常年霸榜新势力第一，而零跑则成为了国内第二家净利润转正的新势力车企。
更关键的是，尽管增程市场增速生猛，但其在新能源汽车市场中所占的份额还不到15%，也就是说，增程市场依旧是很大的蓝海市场，有很大的红利空间。
所以，不仅是阿维塔、小鹏先后布局增程市场，星途在推出星纪元ET增程版之后，又推出了星纪元ES增程版。
从数据来看，星纪元ET自去年5月份上市以来，累计销量已经超过了两万多台，并推动星途品牌累计去年累计销量达到了140,959辆，创下历史新高。星纪元ET的成功，很重要的原因离不开增程版车型的助力。
正所谓珠玉在前，怀璧其后，有星纪元ET这个成功案例，那么同样有“黄金增程”加持，且价格更低的星纪元ES，没理由卖不好！
