猛士3侦察车首次公开,装有伸缩式电子桅杆,数字化程度直接拉满

2024年11月03日10:10:17 科技 5385

猛士3侦察车首次公开,装有伸缩式电子桅杆,数字化程度直接拉满 - 天天要闻

"猛士-3"侦察车现身西藏军区,不但有伸缩式电子桅杆,还有无人机和数据链,越来越有数字化范了。

"猛士-3"侦察车的配置

近日,军网对西藏军区某合成营的侦察演练进行了报道,在节目中,由三代猛士突击车发展而来的装甲侦察车令人眼前一亮,其不但配有战场雷达和昼夜光电侦察系统,还有无人机和相关的远程高速数据链,能够在十几公里的距离上侦察定位,并引导战斗机、武装直升机、火炮对敌实施精确打击,这是数字化步兵的范啊!营一级能达到这样的信息化程度已经很吓人了,要知道,我军一个合成营只有800人!

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("猛士-3"装甲侦察车)

这种装甲侦察车最显著的特征是采用了车载多功能电子桅杆,这种桅杆能够自动升降,自动展开,上面既有镜头,又有好几块平板,还挺厚,可能是毫米波相控阵雷达,这也没什么奇怪的,现在连民用无人机都用上毫米波雷达了。至于镜头,很可能就是电视/红外传感器的探测孔径了。另外,车顶上也有好几个物件,圆的、方的都有,可能也是平板天线,再就是4根鞭状天线,显然是用来通信的。

更令人吃惊的是,这种装甲侦察车居然还配备了无人机和相关的数据链系统,无人机显然是用来进行超视距侦察的,在复杂的高原山地环境下,即使"猛士-3"装甲侦察车有可升降的电子桅杆,侦察距离也是非常有限的,很有必要通过无人机进行远程侦察。有了无人机和数据链,我军就能在第一时间摸清对手的工事、车辆、步兵集群的部署情况,不仅如此,多辆侦察车的无人机还可以形成网络,进行信息共享,实现合成作战。

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("猛士-3"装甲侦察车)

在第75集团军某部的跨昼夜演习中,就出现了这款侦察车,其所属的轻型合成营通过电子桅杆和无人机建立了战术局域网,做到了画面的高速传输和分享,实现了统一协调,联合作战。在这种情况下,战力倍增乃至以少胜多都是完全可以实现的。

其实,就是"猛士-3"装甲侦察车自身,也有很强的火力,其配备了遥控武器站,可能加装了89式12.7毫米机枪和04式35毫米榴弹发射器。由于"猛士-3"装甲侦察车要进行前沿侦察,本身就要冒很大风险,有了遥控武器站,不但能保证任务的顺利完成,还能大幅减少人员伤亡。

为何用三代猛士突击车改装?

之所以要在三代猛士通用底盘的基础上发展装甲侦察车,主要是看中了其强大的机动能力。猛士军用越野车总重5吨,载重1.75吨,牵引质量2吨,采用112千瓦的增压中冷柴油机,最高时速达125公里,采用全时四轮驱动,以这样的指标,即使到了平均海拔4000米的青藏高原,依然具备很强的机动性,另外,猛士体形小巧,长5.65米,宽2.38米,高2.12米,能装入运-8运输机的货舱进行快速部署。

再就是看中了猛士低矮的车体,"猛士-3"装甲侦察车又是升降桅杆,又是遥控武器站的,不可避免的会导致整车高度水涨船高,从而影响稳定性和越野能力,在这种情况下,猛士低矮外形的优势就体现出来了,其高宽比仅为0.91,也就是说高度仅为宽度的91%,重心低,使其在过弯时具有卓越的横向过载,这就使得猛士装甲侦察车即使是面对高原山地的崎岖路况,仍能保持较强的机动能力。

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(猛士突击车外形低矮)

最后,猛士突击车本身就具备导航定位、互联互通能力,改装起来也要容易得多。

"猛士-3"侦察车并非孤军作战

特别要强调的是,猛士3侦察车并不是孤军作战的,还有与之配合的战车,那就是同样采用猛士底盘的车载榴弹炮和指挥车。

前者的122mm榴弹炮最大射程超过18公里,若使用远程杀伤爆破弹,射程可达22公里。指挥车能够根据侦察车回传的情报迅速计算射击诸元,并向车载榴弹炮下达射击指令。

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(猛士版车载榴弹炮)

最后不得不说的是,即使对前沿侦察车而言,各种小型无人机的威胁也越来越大了,俄乌双方动不动就打下对方十几二十几架无人机就是明证,为此,我军的坦克乃至自行榴弹炮都加了棚子,以防御无人机,这是被俄乌冲突的战场经验所证明了的,但由于"猛士-3"装甲侦察车有升降桅杆,无法加棚,因此,在猛士-3基础上发展一种反无人机车就很有必要了。

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