就在昨天(12日),特斯拉自动驾驶团队的一位前员工“老于”组织了一场x平台上的spaces讨论。他邀请到了前特斯拉超级充电全球产品经理,储能系统工程师miranda ma作为嘉宾,为大家详细解读这次超充裁员,以及关于特斯拉能源业务的方方面面。老于的x账号和油管账号都是tsla99t,他对于特斯拉自动驾驶fsd和optimus机器人最新进展的分析解读鞭辟入里,是网上罕见珍贵的中文源。强烈推荐关注特斯拉的朋友们关注他! 4. miranda ma是老于的朋友和前同事。她曾经在特斯拉工作过七年,前后担任过储能系统的数据和维护工程师,储能系统的应用和架构工程师,以及超级充电的产品经理。目前是tiktok的产品经理。在汇报线上,rebecca tinucci曾经是miranda的+2。对于“马斯克到底有没有裁掉整个特斯拉超充团队?”,miranda给出的回答是否定的,她还解释了为什么媒体会作出错误的报道。本段余下部分,都是这次spaces对话中miranda的解释。(为方便阅读,去除了一些语气词)
我跟大家来解惑一下,尤其是从投资人的角度。
首先就是先说一下这个事件,就是rebecca tinucci的org整个就是被解散了,然后一共有500个人。就像我之前稍微提过的一点,就是rebecca tinucci她其实不是own所有超充的所有人。她其实是一个business development就是商业发展的这么一个org。当然我也就是不怪大家理解偏差,中媒跟外媒都理解偏差了,因为rebecca自己的linkedin签名叫“head of charging infrastructure”,那是有点不精确的。对,她其实只是负责business development。rebecca在linkedin上的特斯拉工作经历所以这点清晰了之后,大家就能看到elon做了一件什么事情。他是保研发,然后裁掉了商业跟运营。这是第一点我想说的。第二点,其实我想说一下我们过去两年做了什么,因为这个对整个超级充电裁员这个事件,也会给大家一些启发。过去两年,我们充电做了什么?比如说我们统一了北美的充电标准,以后所有的车都会用tesla的那个小头来充电,而不是用那么一个大头。那个大头ccs算很难拿的。对,统一充电标准是对customer很好的一件事情,就不用说我到底有没有充电头,我要不要带一个adaptor这种。对,所以这是一个非常非常impactful的事情。然后第二个就是,比如说我们在欧洲和北美都发售了第四代超充的充电桩,然后它其实是可以用更高的功率来充电。然后有些充电桩上也有user interface,就是给第三方的支付,就是你以后可以刷信用卡来支付了。位于西班牙la jonquera的v4特斯拉超充站然后我们还做了开放超充的充电网络。大家应该也知道,在欧洲已经应该有一半以上的国家都已经开放了,然后北美也在逐渐开放。然后包括我们签署了第一个充电销售的一亿美元的一个销售单子给bp。其实这些我就是非常非常开心,看到我们超级充电在过去两年发展得这么好。当然,当时我也正好是过去两年在做产品经理的这个职位,然后这些大的事件也都是深度计划,所以就是自己感觉非常非常的开心,也就是很为这个团队骄傲的一件事情。然后,但是这些东西代表了什么呢?这些东西代表了,我们产品发展到了一个很好的阶段,而且到了一个不只是我们超级充电可以做好的这么一个阶段。你比如说我们统一充电标准之后,那tesla的车以后也可以去别的充电网络充电了。所以这是另外一个角度。然后第三个角度呢,我想说就是,tesla它的mission是accelerate the world transition to sustainable energy,就是加速清洁能源的发展。就在经济形势不好的情况下,公司应该何去何从,对吧?因为现在大家又不买车,大家就是钱包捂的比较紧。然后这个时候我们财力有限,这个时候我怎么样去accelerate the world transition to sustainable energy?那就是保持工程创新,才能够继续serve这个mission。elon一贯都是这个作风。以前我在tesla这七年裁过很多次员,我感觉好像一共有大概三次四次这样大的裁员。每次裁员几乎都是一个theme:就是保研发,就是可以去掉其他部门。这也是elon一贯的作风。当然就是说这个背后,有没有说elon啊,rebecca之间什么信任啊,人的因素,其实我们是这一点是不知道的。但我想大家整体来看,就是说,噢,裁掉了商业部门,但是我们的bd都还在,并且一直保持创新。所以我觉得从投资人的角度,这一点应该是看到很清晰。从投资人的角度,这就是一个降本增效的一个过程了。(以上引用,感谢老于授权)