对于小米进军汽车领域，很多朋友都不看好，甚至质疑声铺天盖地。雷军本人对此也直言不讳，因为小米汽车是“新事物”，不被大家接受也很正常，但小米汽车会一如既往的做好自己，投入更多资金到研发上，从底层核心技术做起，一步一个脚印的发展，争取用15-20年的时间做到全世界排名前五的汽车企业。这是小米的一个宏伟目标，雷军要为之赌上之前所有成就和名誉。
不过，在小米SU7正式上市之前，我想这些质疑声都还是不会停止，尽管小米每年投入将近200亿在研发上，雷军也承诺未来5年，小米总共要投入1000亿在研发上，但很多人还是说它只是“组装货”。究其原因，可能是因为小米没有取得尖端核心技术的突破，非核心技术上的突破没有引起消费者的关注和在意，所以给很多朋友留下的印象都是“组装公司”。尤其是很多朋友认为小米SU7只是外形华丽，但华而不实，在性能上不值高价，更担不起四五十万的价格。
那么，雷军定的目标是痴人说梦吗？我想，既然他敢对外公布信息，就应该有达成目标的能力，并不是胡乱说说而已。不过，要达到世界前五，困难还是很大，毕竟在那么多成熟的车企面前，小米既没有既往经验，也没有先进的技术支撑，更没有公司形象可以利用。尤其是SU7对标的是保时捷这样的高端车，也就是说它走的是高端路线，价格也很昂贵，不是一款大众化的车辆。这让小米SU7骂声一片，因为背离了大众的期盼，大家都在期望SU7能成为一款性价比很高的电车，既有很高的性能，价格还低廉，然而雷总没有满足大家的期待。
但是要达成这样的目标也不是没有可能，我认为雷总可能把重头戏放在了国外，尤其是欧美。在电车成为趋势化的时代，小米希望能做一款跟特斯拉一样受到大众欢迎的车，从而走向国际市场，赚国外的钱。因为雷总的目标是世界前五，那国际市场自然是不可缺少的部分，而且可能是重头戏。因为国外对小米不是很了解，而且对“新事物”的包容性比较强，雷总更容易取得成功。有很多人给他“雷传志”的称号，但我想雷军有自己的目标，我相信他能实现。加油吧雷总，加油吧中国创造！
