汽势Auto-First|周光军
睿蓝7上市第一个月交出了3546辆的销量成绩单，比销量更让人期待的是他们进一步向上攀的后劲儿。
月销3546辆对于运作已久的其他品牌或许不是什么事儿，但是对于睿蓝这个新锐品牌来说，能从竞争激烈的新能源汽车市场抢走3546辆的销量，这事儿对刚刚起步的睿蓝来说是个好开头。
8月底发布，9月铺渠道，10月开卖，单月销量破3500辆，对于睿蓝来说可以称得上首月热销，杀出重围，初露锋芒，初战告捷。
睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军，对单月的成绩单也还满意。满意在让他看到了后续冲击更大销量的可能。
随着国内新能源产业不断升级壮大，各大品牌厂家在技术配置、价格福利等方面，可以说已经卷到极致，细分市场竞争更将进入拔刀见血的下半场“淘汰赛”。2023，汽车市场价格战频发，新能源市场价格同样下探至前所未见的程度。在这样的情况下，减配成了很多品牌和车型迫不得已的选择。此时，“减价不减配”的睿蓝7横空出世，瞬间成为市场中的一股清流。
这几天举行的睿蓝7北京站交车仪式上，车主现身说法表示，让他一眼就看上睿蓝7的是600公里的真续航。用北京话说“睿蓝7不玩虚的”。
车圈瑞幸和价值卷王是睿蓝7想打造的标签，他们是这么想的，也是这么做的。作为智能后驱轿跑SUV的睿蓝7，有这么几个关键词让人过目不忘：入门价11.77万起、15万级605KM真续航、20万唯一搭载激光雷达车型、车规级7nm座舱芯片龙鹰一号……
作为20万内唯一搭载激光雷达的车型，睿蓝7高阶智驾版本激光雷达选装包，拥有一颗超仰望同款的125线超远距离高精度激光雷达，瞭望塔式激光雷达布局，将为用户带来舒适智能的驾驶体验。同时，睿蓝7搭载车规级7nm座舱芯片龙鹰一号，算力比肩高通骁龙8155芯片，30秒20个指令快速反应极限丝滑，车机流畅度堪比高配旗舰手机。
为了降低驾驶能耗，睿蓝7采用溜背式风格设计，同时融入隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等细节，成功达成同级领先的0.238Cd风阻系数，这款15万级新能源SUV更是达到同级罕见的605km续航里程。180kW高性能液冷电机，和385N·m的峰值扭矩，更是实现了随叫随到的澎湃动力。
值得一提的是，睿蓝7还拥有同级唯一的无级DIY后驱，五大调节维度、两大无级调节、以及行业唯一三挡制动调节，车主仅需拥有一辆睿蓝7，便可尽情体验多种不同驾乘乐趣。
“用真诚卷一切”并不是睿蓝7的口号，它真正做到了回归用户扎根市场，用越级产品打造越级体验。
为了拥抱更广阔的消费市场，睿蓝汽车除了不断提升技术实力、服务能力和产品竞争力，量身定制更多符合用户喜好需求的品质新车，针对营销、渠道等方面更是进行了多维度创新布局，走进用户、拥抱用户。
渠道方面，睿蓝汽车更是在传统渠道之外，创新开辟了“蓝盒子”这一个性化渠道，让睿蓝汽车得以在大流量、多触点的公共区域进行相对灵活的流动展出，让更多用户有机会充分接触、了解并尝试睿蓝汽车的产品和服务。此外，线上线下多样化渠道的开通，更是让用户可以通过更多触点接触并试驾睿蓝产品，从而对睿蓝汽车产生兴趣并自发扩散传播。
蔡建军说，卷并不可怕，可怕的是卷得不到位。睿蓝7立足年轻用户需求，打造更具科技感、更高价值、更低负担的全新车型让用户获得更多的配置、更好的体验。睿蓝汽车致力于用真正“科技平权”，全面开启价值普惠新纪元。
单月月销3500辆，只是睿蓝汽车的开端，凭借睿蓝7的真科技和满真诚，有理由期待他们更好的后续。
其实比销量更值得关注的是，睿蓝这个品牌能不能立得住，品牌立住了，销量自然不会差。
