中企砍单800亿颗芯片后,美芯两大“亲儿子”迎来“万人裁员”!

2022年12月22日23:15:11 科技 1473

如果要问芯片产业中什么是最重要的,可能很多人会说是技术,诚然,芯片是一个资本密集同时也是技术密集的产业,谁能拥有技术上的优势,那么自然就能在市场中获得优势地位,进而巩固自己的市场份额和利益,但是在技术之上,其实还有更重要的因素,那就是市场。

中企砍单800亿颗芯片后,美芯两大“亲儿子”迎来“万人裁员”! - 天天要闻

技术与市场是一个相辅相成的良性循环,利用技术优势获得市场地位,市场地位带来不菲的营收,再利用营收带来的收益促进研发投入,最终研发投入会在技术上继续巩固企业的实力。

所以虽然芯片在技术上确实要求很高,但如果在市场上失利,那么就会造成严重的后果。近年来,相信大家也都了解到,老美不断地对我国的芯片企业进行打压,其打压的方式就是从技术方面采取措施,但这种所谓技术上的措施,其实很简单,就是不销售给我们相关的产品。

中企砍单800亿颗芯片后,美芯两大“亲儿子”迎来“万人裁员”! - 天天要闻

而上面我们已经谈到,给技术托底的是市场,如果失去市场,那么企业就会遭受打击,甚至是重击。鉴于老美不断地采取科技霸权,我们国产芯片也在奋发努力,不断地在芯片上实现自主化,仅今年前11个月,我们就砍单了超800亿颗芯片。

在芯片进口的数量上我们已经缩减了约15%,这种发展速度是罕见的,当然,这离不开技术的支撑,而技术的来源是人才,据悉目前我国在芯片产业上的薪资已经是欧美方面的两倍,但是尽管如此,在人才上我们依然供不应求。

中企砍单800亿颗芯片后,美芯两大“亲儿子”迎来“万人裁员”! - 天天要闻

但反观老美,根据媒体报道,美芯的两大“亲儿子”却在进行着“万人裁员”,分别是英特尔美光,一个是美国的逻辑芯片巨头,一个是美国的存储芯片巨头,在美国为了发展其本国芯片产业而推出的390亿美元补贴上,英特尔和美光分别拿到了第一多和第二多的份额,因此说英特尔和美光是美芯的两大“亲儿子”并不为过。

这两家芯片巨头共计拿走了超200亿美元,约人民币近1500亿,但是尽管如此,英特尔却率先开始裁员,根据媒体报道,裁员规模达到数千人,变相裁员就有至少3000人,所谓变相裁员,也就是将员工放假,但是却不给一分钱工资,据悉英特尔利用裁员要节省成本200亿美元。

中企砍单800亿颗芯片后,美芯两大“亲儿子”迎来“万人裁员”! - 天天要闻

而美光现在却宣布要裁员,裁员规模达到了近5000人,所以英特尔与美光的裁员就达到了“万人”规模,毫无疑问,美芯巨头这是吃了老美科技霸权的苦果。虽然美芯企业的产品在市场中有一定的优势,但并非没有了美芯就不行。

十几年前,英特尔就在超级计算机上对我们实行了断供,可结果呢?我们自研的申威架构服务器芯片实现了替代,英特尔想再供货也没有任何机会了。正所谓吃一堑长一智,之后我们在芯片产业的发展上就已经开始走向自立自强。

中企砍单800亿颗芯片后,美芯两大“亲儿子”迎来“万人裁员”! - 天天要闻

所以我们利用了开放的、开源的和自研的诸多芯片架构,在很多关键领域都做到了自给自足,不仅如此,近日我们还发布了原生Chiplet小芯片技术标准,小芯片是目前芯片产业发展的主力方向,这与我们擅长的先进封装技术相辅相成,就连美新巨头AMD也都跟我们中企签订了长期订单。

所以说结局越来越清晰了,老美的科技霸权道路是走不通的,用光刻机巨头ASML的话说,老美终将会搬起石头砸自己的脚。其实之前美国国防部方面就表示,断供措施会降低美国科技企业在全球的领导地位,而美媒近日也表示,美国芯片的优势地位正面临动摇,因此面对未来,我们完全可以拭目以待了。

科技分类资讯推荐

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略 - 天天要闻

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略

2月9日,长安汽车和东风集团股份(00489.HK)同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团,而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组,成为业内关注的焦点。
公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了 - 天天要闻

公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了

电动车加强管理以后,要求机动车类型的车辆需要持证上路,但是老年人考驾照却受阻,一方面有年龄的限制,另一方面偏远山区考驾照不方便,所以在2025年公安部出手了,年龄限制放宽10年,同时推出送考下乡服务,还进一步的降低考驾照的费用,2025年起考摩托车驾照不难了。
从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日 - 天天要闻

从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日

发布会以技术切入,并全程围绕安全展开。广汽集团董事长、总经理冯兴亚率先登场,宣布2025年四季度将正式上市支持L3级智能驾驶的车型,他同时强调面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高。如何才能满足更高的要求?冯兴亚提到了“广汽
关税大棒下,最受伤的车企出现了 - 天天要闻

关税大棒下,最受伤的车企出现了

特朗普的关税大棒刚挥出,尚未吓退“外敌”,却先刺痛了自己。近日,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企斯泰兰蒂斯突然宣布裁撤900名美国工人,关闭加拿大和墨西哥两家工厂,北美生产线陷入瘫痪。几乎同一时间,捷豹路虎宣布暂停对美出口一个月,奥迪更是直接