患者反映医院停车费太贵，一天要收40元，
比景区还贵，这还是公益组织吗？
医院停车场收费问题再次引发讨论。
近期，有网友向市场监督管理局反映了公立医院停车场收费太贵的问题，患者反映称，湖南长沙某附属医院停车场一天要收40元，根本没有考虑住院的病人和家属要承担多么高的停车成本，这是否涉嫌违规收费？医院是公益性组织，把停车费收的比景区还贵，这像话吗？来医院停车的也都是被迫无奈的，不来看病谁会去医院停车，还是希望以人为本，减轻病患负担。
对于以上反映的问题，长沙市开福区市场监督管理局给予了回应。
其表示：
我局已知悉，针对您关于“湖南某大学附属xx医院停车场收费太贵”的相关留言，我局高度重视，立即安排工作人员核实情况，现回复如下。
我局工作人员到湖南某大学附属xx医院，对该停车场收费公示问题进行了现场检查。该停车场有相关收费公示，30分钟内停车免费，30分钟后到12小时之间收费为20元，24小时内限价为40元。未发现有违规收费的情况。收费标准请向长沙市发展和改革委员会咨询。
以上是我单位对你留言的回复，如果你有新的意见建议，请直接与我单位联系。
医院停车场收费太贵，一天要收40元，比景区还贵，这个与大家息息相关的话题引发了网友的热议。
河南一名网友认为：“现在的公立医院纯粹就是一个商业气息十分浓厚的消费场所，不但看病要花很多钱，你夜里陪床，申请个躺椅也要跟你收钱；你累了坐在按摩椅上也要收钱。现在想把车子停进医院，也要收钱，很多东西明明都是公共资源，是国家财政建设的，医院却用来盈利。我记得以前医院停车场都是不收费的，现在居然收费了，收费依据是什么？患者答应了吗？公立医院已经丧失了初心。”
福建一名网友不认同河南这名网友的看法，并给予了反驳，他表示：“就是因为以前医院停车场不收费，带来了一些乱象，所以现在才要收费。医院停车场免费时的情景我至今都记得：停车场里停满了周围小区住户的车，接学生的、饭店吃席的、菜市场买菜的，社会闲杂人等的车把医院停车场停得满满当当的，反而患者的车进不来，如果再免费，还轮得到你来停？”
“公益性的前提是要有公共资源做支撑，目前公立医院是财政部分拨款，不是全部拨款，医院还是得自己养活自己。自己的地皮，自己建设的停车场，收点钱这并没有错，医院的资源是有限的，社会闲杂人等长期占用停车场，势必会导致有需要的人进不了医院，所以价格杠杆要发挥作用。收费不是为了钱，是为了调节资源，这一点你要明白！”
停一天要收40元，是不是贵了？
全国各医院的收费标准是啥？
医院停车场要收费，这应该是没问题的，目前全国大多数医院都采取了限定时间内免费，超出时间要收费的政策，但一天收费40元，是不是太贵了呢？我们来看看全国各地医院的收费标准。
根据广东省普宁市收费标准，对于小汽车来说，同一辆车在12小时内(含12小时)多次出入医院的，只收停放服务费1次，每辆收取5元，不得重复收费或多次收费；24小时内(含24小时)多次出入医院的，每辆最高收费不得超过10元，不得重复收费。也就是说，在广东普宁的医院停车场停一天，要收10元钱。
在上海嘉定，根据嘉定区中心医院停车场收费标准：小型车收费5元/小时，车辆停放不足1小时按1小时计算，超过1小时后以半小时为计费单位，收费标准减半，停车超过8小时至24小时内按8小时计，连续停放超过24小时，超过部分按上述标准重新计。也就是说，在嘉定区中心医院停车场停车，停一天要收22.5元。
我们再去北方的医院看看，根据《山东省物价局、省住屋城乡建设厅、省交通厅进一步完善机动车停放服务收费有关问题的通知》及《山东省发改委关于公布(山东省定价目录)的通知》鲁发改价格[2020]1361号等文件规定：
所有进入医院的社会车辆院内停车不超过2小时(含2小时)给予免费，2小时后开始按小时收费，每辆车收取停放服务费1元/小时(不满1小时按1小时计)，但每24小时(从入院实际时间起算)收费最高不超过15元。
从南到北，全国各医院停车场停24小时普遍收费10-20元，对于湖南网友反映的某某医院24小时收费40元，可能确实略微高了一点。
例如，和本省内医院比较，中南大学湘雅三医院的收费标准：45分钟内免收费；1小时内收费5元；1小时以上每增加1小时（不足1小时按1小时算）加收5元；24小时（最高限额）收费30元。长沙市中心医院、湖南中医药大学第一附属医院、湖南省妇幼保健院等多家医院停车24小时限价也都是30元。
医生：我们作为职工，掏钱都不让停
你就知足吧
医院车位实在紧张，就在患者吐槽医院停车场收费太贵时，不少医生也出来抱怨了起来。
6月24日，山西运城一名骨科医生抱怨道：“你作为患者，交了停车费还能停进去，我们医生还不如你们呢！原本医生开车来上班，把车停在医院里是天经地义的事，可医院如今却禁止本院职工把车停在医院，如果医护私自停车，除了正常收费外，一经发现会做出取消本年度评优评先等处理！因为医院要提升患者满意度，所以要把停车位全都留给患者，你们就知足吧，至少你们花了钱能停车了，我们医院职工想停车都不知道去哪停。”
其实，不允许医院职工把车停进来，也有一定的道理。一个省级三甲医院的医生护士和其他职工起码得有三四千人，而且很多好医院都在市中心黄金地段，如果允许医护把车停进院内，即使医院的职工一半人开车，那也有一两千辆车了，这么多车一整天都在停车场不流动，其它车肯定是进不来的。如果只是患者的车停进来，流通率肯定很大，能容纳更多的车。
只能感叹现在的私家车实在太多了，医院的车位根本不够……根本不够！除非是近几年新建的医院，车位还能多一点，市中心的老医院车位紧张，少的可怜！说句实在话，现在能掏点停车费把车停进去，就已经很幸运了。
自中国加入wto以来，经济迅速发展，汽车保有量也在不断攀升。据公安部统计，2022年全国汽车保有量已达3.19亿辆，结合14.11亿人口计算，中国千人拥车量达226辆。相比2002年，20年来汽车保有量增长了14倍，千人拥车量增长了13倍。
千人拥车226辆，这意味着我国已实现家家户户平均都有一辆车的目标。试想，如果每个家庭只要去看病就都开着车，医院就那么大点，就算全部划为停车场，那也是远远不够的。
以北京某医院为例，2021 年 4 月 1 日，北京市首个《公共建筑机动车停车配建指标》正式实施。根据文件要求，综合医院每 100 平方米的停车位配置指标为 1.20～1.40 个，按照朝阳区某三级医院 11 万平方米的建筑面积来算，需要配置 1320～1540 个车位。但截至2023年，该医院仅有约800个停车位，车位周转率约为 7.1 次/车位，日均停车约为 2400 辆。由此可见，该院车位远远不能满足患者停车需求！
所以，医院停车矛盾很难解决，甚至无法解决，由于资源稀缺，医院要求收停车费，也是一定会发生的事情。
据了解，除了用收费调节资源外，医院还强行要求“职工让车位”，也就是上文中提到的禁止职工开车入内，据调查，国内超过90%的医院在解决停车难问题时都提到了“职工让车位”，而且其中大部分还要求100%把车位让给患者。
试问，在医院停车如此困难的情况下，医院还主动要求“职工让车位”，把车位100%留给患者，以较低价收取停车费，难道收费不应该吗？所以，大家都将心比心想一想吧，医院停车场收取停车费，还真没啥好质疑的。
