众所周知，一直以来，我们都是俄罗斯海外军售的大客户，这也给俄罗斯创造了不少外汇，从苏-27、苏-35战斗机再到S-400防空导弹，几乎是俄罗斯想到对外出口的，我们都会考虑，所以说两国的军售贸易发展，一直保持着稳定向前的发展。同时，中国也是俄罗斯S-400首个海外客户，当这款防空武器抵达后，立即吸引了印度、土耳其的购买，这也给俄罗斯开拓了更多的市场。不过，最近俄罗斯又传来军售的好消息，据当地时间12月2日报道，俄罗斯计划在2021-2022年再次向中方交付100台直升机发动机。
经过中方的验证，并确定符合使用标准，中方将会按照合同购买VK-2500PS-03涡轮发动机，这是一款最新的改进型发动机，可以安装在卡莫夫和米里设计局的直升机上。而且它在传统的VK-2500的发动机的基础上，都有了明显的升级，起飞后的输出功率可达到2500匹马力。同时，它还提高了使用寿命，该型号发动机装备之后，可以在山区和炎热地区进行大幅度提高，可以在海拔6000米的高度进行飞行，零下50度至零上60度的极温环境下都可以满足工作。
目前，中国共装备有500架米-8和米-171直升机，同时也是俄军直升机海外的最大客户。解放军的集团军内都装备有陆航部队，这对于中俄两国来说，未来在发动机和直升机的合作上将会有着更加广阔的前景，而同时这笔交易也是仅次于苏-35S和S-400之后的又一笔大单。而将米-171直升机安装VK-2500型发动机之后事，可以出色的完成高原地区的森林山火扑救、运输、抢险救灾等急难险重的任务。
不过，也有人表示出了质疑，以我国的能力，现在不仅仅能造直-10、直-19武装直升机，还可以造直-18、直-20这样的运输直升机，为何还要采购俄制的发动机。而我们的直-18虽然已经实现了批量生产，但是最大起飞重量仅为13.8吨，而直-20虽然算是重型的直升机，也可以替代高原地区的黑鹰直升机，但是还没有实现量产，还不能满足需要。而从俄罗斯引进发动机，可以直接替代过去的米-8、米-171直升机的发动机，可以满足目前的需要，确保部队可以随时打得出，打得赢。
