智库：抱怨中国大搞海上民兵活动构成所谓灰色地带挑战 美祭出军民融合大招

美方CL-604侦察机侦察南海时经常在菲律宾克拉克基地加油

美国海岸警卫队伯索夫号巡逻舰去年在西太的活动线路

CL-604 抵近中国时低空飞行，从平时的2万英尺降到只有1825英尺（500多米）。

【大军事消息】智库“南海战略态势感知计划”11月18日在其英文官网发布报告，提及美国派遣私人防务公司运营的侦察机，频繁对中国搞侦察监视飞行。

报告提及，今年3月以来，美方西太平洋地区部署了3款这样的侦察机，协助美军搞侦察。

庞巴迪CL-604

第一款庞巴迪CL-604海事监视飞机，属于特纳克斯宇航公司（Tenax，庞巴迪公司的合伙企业），堪称P-8A巡逻机的简化版，翼展19.8米，机长21米，机高6.4米，巡航速度459节（时速850），巡航时间8小时，机组人员包括2名飞行员和3至5名任务操作员。该机3月31日抵达美国在远东最大的空军基地冲绳嘉手纳基地，截止到11月11日，该机累计前往东海、黄海及台湾海峡以北空域活动139次，前往南海17次。由于没有空中加油能力，该机赴南海活动时，在菲律宾的克拉克空军基地加油补给。

庞巴迪CL-650

第二款庞巴迪CL-650， 属于拉塞航空公司（Lasai Aviation），截至9月15日，该机累计前往东海、黄海和台湾海峡北部开展侦察9次，前往南海4次。

比奇空中国王350

第三款比奇空中国王350低空侦察机，来自梅塔特种宇航公司（Meta Special Aerospace），8月18日部署到菲律宾，并在附近活动。

美军为何采用私人公司的飞机搞侦察？

首先是强化军民联合行动的能力，美国的军民融合水平世界第一，私人防务公司已经深深融入在全世界活动的美军行动中。

其次，就是应对所谓的“灰色地带挑战”。近年来，美国抱怨中国的海警和所谓“海上民兵”活动频繁，从事“灰色地带”竞争，相较于美国海军和空军的空中侦察力量，私人防务公司的飞机具有更大的灵活性，体型比P-8A小一半，机身涂装也是民机模样，很不显眼，这就减少了直接军事对抗带来的外交压力。美国在2019年就曾派出2艘海岸警卫队舰艇赴南海活动，今年又派私人防务公司运营的侦察机频繁搞侦察，这无疑表明美国正在迅速扩展工具包，从而对付所谓的“灰色地带挑战”。

第三就是缓解美军在这一地区侦察能力不足的难题，降低成本。虽然美军侦察类机型很多，比如RC-135、 E-8C,、U-2S、RQ-4B、P-8A、P-3C、EP-3E、MQ-4C，但架不住高密集大强度的侦察作业。

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