今天上午8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。
福建舰是我国完全自主设计建造的首艘常规动力弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。2022年6月，福建舰在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行下水仪式。据此前国防部发布的消息，2023年福建舰的主要任务是系泊试验和试验试航，而福建舰开始海试，说明福建舰的系泊试验和试验试航已取得成功。由于航母的建造过程分为立项、开工、下水、舾装、系泊、海试几个重要节点，因此海试被视为是福建舰服役前的最后一步。
直新闻高级主笔、深圳卫视《直播港澳台》特约评论员吴蔚表示，福建舰作为一款“新技术含量”特别高的“跨代航母”，建造难度远超首艘国产航母山东舰。外界曾经测算，山东舰从开工到下水耗时4年多，从完成栖装、各项测试验收到入列服役耗时3年左右。而福建舰是在2016年开工建造、2022年下水、2024年完成栖装进入海试阶段，说明中国的军事工业实力又上了一个新台阶。
吴蔚进一步分析指出，一艘航母海试的过程应该是以年为时间单位计算的，会分为好几个阶段。比如在早期阶段，首先进行的是动力系统测试，检验一下航母在各种功率下航行的状态，最大航速、转向半径、舰体重心稳性、燃油经济性等各项指标是否达到设计预期。同时，由于在海试开始前披露的画面显示，福建舰的飞行甲板上停放了好几款舰载机的全尺寸模型，吴蔚分析认为，这意味着福建舰的首次海试项目将是全面性的，并非传统意义上的“拉出去遛遛”这么简单。
吴蔚认为，福建舰的海试节奏会比外界想象的要紧凑，首次海试的检验项目可能会比辽宁舰、山东舰当年的“处女航”要多得多。这也意味着我们的航母设计建造单位、舰载机设计建造单位、海军接舰部队，已经有了许多理论实践创新，这无疑将大大加快福建舰入列服役乃至最终形成战斗力的步伐。
作为我国第三艘航母、同时也是首艘常规动力弹射型航母，福建舰的一举一动自然牵动各方目光，美国“战区”网站也关注到了福建舰甲板上各类舰载机全尺寸模型的细节。
吴蔚分析指，此次登舰的几款战机是全尺寸模型，意味着福建舰的首次海试包含了飞行甲板调度、舰载机入库转运等测试项目，全尺寸模型就是用来模拟真实使用场景的。海军方面还没有对外官宣福建舰的标配舰载机，但有一点是可以肯定的，那就是这些舰载机全尺寸模型登上福建舰甲板，必然意味着它们“真身”将来会是这款航母的常设配置。仅从模型的轮廓上推测，这几款舰载机可能会是歼-15弹、歼-15弹电战、歼-35、教练-10弹以及空警-600。这意味着福建舰的舰载机丰富程度比辽宁舰、山东舰上了不止一个档次。
“从重型舰载战斗机到电子战机，从隐身舰载机到多用途教练机，再到固定翼舰载预警机，可以说强敌有的我们也有了。舰载机是航空母舰的核心战斗力，舰载机性能决定了航母战斗群的作战实力。”吴蔚表示，从这个意义上看，我们几乎可以预期，福建舰形成战斗力之后，将使中国成为“世界第二航母大国”。
作者丨曾子瑾，深圳卫视直新闻主笔
