9月30日当天，我国权威媒体已经报道消息显示，我国自行研发制造的C919国产大飞机已经在首都北京取得型号合格证，C919事实上是在9月29日取得型号合格证的，但不过直到9月30才被公开宣布，从时间点上来看，C919是在2017年5月5日完成首飞的，而在2022年9月29日采取的型号合格证，在取证的速度上，C919是慢于空中客车A320和波音737飞机的，这也不由得让人质疑，为什么C919需要如此长时间的试飞。
首先中国在制造大型民航飞机的过程中是并没有欧美经验丰富的，这是因为中国的起步时间明显较晚，而如今需要按照西方国家的适航标准进行大飞机的制造，显然会花费更长的时间，除此之外，C919在进行是取得型号合格证之前的这段时间，全球都受到了新型冠状病毒引发的肺炎，正是由于新冠疫情的冲击也导致C919的部分试飞进度有所延缓，而无论是空中客车A320还是波音737飞机在进行试飞以及取证之前，都没有新冠疫情等外界因素的干扰，所以战研认为，在C919取证速度上慢于空客和波音两款同级别飞机也是很撑场的。
如今的波音737已经成为了众矢之的，这是因为波音737连续发生了多起致命事故，尽管波音公司已经表明，波音737MAX系列飞机是存在设计缺陷的，并且已经对这些缺陷进行了改进，但是波音737-800客机，波音737-400货机近来一段时间的事故发生频率是要明显高于空客的，所以中国在近来一段时间购买飞机的过程中，都选择了更多的空中客车A320 NEO飞机，据了解，中国在2022年向空客购买的A320 NEO飞机数量已经超过了300多架，在C919取证之后也有媒体提出疑问，C919飞机的安全性能究竟与空中客车A320和波音737有何差距呢？如今试飞员已经明确表态。
根据媒体报道的消息显示，C919飞机的试飞员已经指出，他认为C919飞机是要比空中客车A320飞机更安全的，同时，在它的飞行感受上，他认为C919飞机飞得更好，甚至试飞员指出若是在未来同一航线上有飞机选择的过程中，他会选择C919飞机所执飞的航线，因为C919的各项性能全部是他们亲自飞出来的，他们对C919的安全性是相当有底气的。
对于民航飞机来说，燃油经济性以及舒适性都是可以向后排的，安全性才是至关重要的指标，可以看出波音737 MAX系列飞机虽然不断的表示燃油经济性更高，舒适程度更高，但是两次致命事故已经让波音公司成为了众矢之的，甚至如今波音公司的负债率还在不断的飙升。文/艾瑞斯
