美国的核轰正在全球范围内进行部署，由于目前美国已经开始了动态部署，所以美国核轰炸机在海外出现的时间，地点以及机型也变得更加难以令对手琢磨， B-1B战略轰炸机和B-52H战略轰炸机是目前美国密集派往第二岛链关岛安德森空军基地进行部署的一款战机。美军的核轰炸机在完成部署之后，也会频繁地前往中国周边空域进行耀武扬威，根据近日美国媒体披露的一则消息显示，隶属于美国空军的两架B-1B战略轰炸机曾在近日前往日本东部空域进行军事行动，而在前往日本东部空域进行军事行动期间，驻日美军的KC-135T空中加油机也进行了全程的配合，然后就在KC-135T空中加油机全程配合的关键时刻，坏消息却从KC-135T空中加油机上传来，由于KC-135T空中加油机的加油杆故障，导致B-1B轰炸机和KC-135T全部紧急迫降。
按照美国媒体的说法，当时两架B-1B战略轰炸机已经处于日本东部水域上空，并且正在接受KC-135T空中加油机的空中加油，但是由于加油杆的故障迫使B-1B战略轰炸机紧急返回第二岛链关岛安德森空军基地进行着陆，而KC-135空中加油机则在横田基地进行了紧急迫降。
这架在恒田基地进行紧急迫降的KC-135T空中加油机，也被大量日本网友拍摄到了清晰的照片，据了解，在降落的过程中，KC-135T空中加油机是无法收起空中加油杆的，这也使得这架加油机是拖着加油杆进行着陆的，在着陆时加油站也与地面擦出了火花，但值得庆幸的是，加油杆擦出的火花并没有导致爆炸的出现，而B-1B战略轰炸机在返回关岛安德森空军基地之后，也被地面人员检查进行损坏程度的评估，但是目前美国并没有透露B-1B战略轰炸机的具体损坏程度。
从美国媒体所透露的信息来看，此次KC-135T空中加油机无法回收自己的空中加油杆，是与B-1B战略轰炸机进行空中加油后所发生的事故，所以并不是KC-135T及空中加油机自身的原因，战研认为，完全不排除是两架飞机在空中加油的过程中出现了拉扯或是碰撞，导致空中加油杆无法正常收回。
尽管硬管空中加油机在空中无法收起加油杆进行降落是相当罕见的，但是在数周之前美国已经发生了此类事故，当时一架由波音生产的KC-46A空中加油机在着陆过程中就已经无法收起空中加油杆，当时这架载有美国国会代表团的KC-46A空中加油机，不得不在新泽西州的一处空军基地进行紧急着陆。文/艾瑞斯
