美国海军是目前这个星球上保有航空母舰数量最多的国家，该国现役航母总数为11艘，并且全部都是排水量超过10万吨级的核动力航母。
其11艘航母的组成包括：10艘“尼米兹”级航母，分别为尼米兹号、德怀特·艾森豪威尔号、卡尔·文森号、西奥多·罗斯福号、亚伯拉罕·林肯号、乔治·华盛顿号、约翰·C·斯坦尼斯号、哈里·S·杜鲁门号、罗纳德·里根号和乔治·布什号；
另有1艘“福特级”航母，舰名为福特号。
其中福特级是美国海军重点发展的下一代航空母舰首舰，该舰于2013年10月份下水，2017年7月正式服役，它的入役接替了在同年退役的美国第一艘核动力航空母舰企业号（该舰属小鹰级、CVN-65）的位置，在后续，福特级航母将会采取“一换一”的方式陆续替换掉如今已经在美国海军服役时间已接近50年的尼米兹级（首艘尼米兹号航母于1972年入役）各型航母。
按照计划，美国海军在未来还将会建造9艘该级航空母舰，除福特号之外，约翰·肯尼迪号航母（取代尼米兹号）在2015年8月开建，2019年10月底下水，预计服役时间在2024年左右。在短期计划内美国列出了其他三艘福特级航母的建造时间，其中第三艘CVN-80企业号（取代艾森豪威尔号）在今年4月份开建、第四艘CVN-81多丽丝·米勒号（取代卡尔·文森号）建造日期定于2026年年初、第五艘舰名未定（取代罗斯福号），开建日期估计在2027年左右，其10艘航母全部建造完成的时间约为2058年左右。
在建的约翰·肯尼迪号航母CVN-79
福特级航母的建造和运营费用
福特级是美国海军建造过最为先进的航空母舰，当然了，技术先进也就意味着这款航母的造价也不会太便宜，虽然美军已经刻意在成本方面进行了控制，可是首艘福特号的建造费用仍然高达133亿美元，它也是美国海军航母建造史上成本最为昂贵的一艘，没有之一。（不过它可不是美军单种武器最昂贵的，现在已知最昂贵的一款武器为即将服役的哥伦比亚级战略核潜艇首艇，它的总成本保守估计在151亿美元左右）
那么这133亿美元是如何花的呢？
作为福特级的首舰，在该舰成本中有约56亿美元是用于初期的研发、新式技术系统的开发和整体设计费用，实际建造费用约为77亿美元；（两项开支均超预算，合计约为28亿美元）
在后续建造上，第二艘CVN-79的成本估计为113亿美元、第三艘和第四艘的价格在120亿美元左右。
按照类似的成本计算，美国海军完成10艘福特级航母的建造费用估计在1200至1300亿美元之间；
在运营方面，根据美军现在给出的数据显示，一艘福特号日平均正常花费为650万美元，年运营成本为23.7亿美元。以服役50年计算，单艘航母在役期间的总花费在1186亿美元左右（不包括服役中期更换核燃料的费用），而10艘航母的运营成本列位自己计算一下吧！
既然成本如此之高，那它一定有不少“过人之处”吧？
作为美国海军重点推进的重大海上作战平台项目之一，福特级航母相较于尼米兹级航母还是有着不小的提升的，比如：
- 首先，就是它的弹射和阻拦系统；
该级航母是世界上第一款采用电磁弹射器和先进阻拦装置的航空母舰，福特号的电磁弹射器由美国通用公司在2010年研发成功，名为EMALS，2013年5月上舰；
这套电磁弹射系统的总重量仅为20吨左右，占用空间更小，所需的操作人员也更少，可靠性较蒸汽弹射器也有明显的提高；
在效能方面，该弹射器可以根据所要弹射的战机质量精准调节能量输出，以适应不同的速度要求。EMALS的弹射速度范围为28米至103米/秒，在这个范围内可随意调节，这是传统的蒸汽弹射器所不具备的性能；
EMALS的最大输出功率为122兆焦，比蒸汽弹射器效率更高，且能量利用率可达90%左右。
不过，目前福特号装备的这款电磁弹射器在稳定性方面还有待提高，根据此前的测试和使用数据可得，EMALS的故障率在1/240左右，远远高于美海军预期的1/1200。
而先进阻拦装置也是由通用公司研制的，其大致原理其实和传统的拦阻索差不多，只不过把过去的液压泵换成了电机，增加了计算机控制系统等，相比于单纯的拦阻索，这套系统更加智能、所需的操作人员更少，不过稳定性问题现在仍然有待观察。
- 第二，采用了技术更加先进的核反应堆；
福特号航母的核反应堆为专门研制的A1B型反应堆，由Bechtel Corporation公司设计、生产；
此型反应堆相比于尼米兹级航母上使用的A4W型反应堆而言，其输出功率提高了约25%左右，为700兆瓦（两台）；
此外因为A1B是最新研制的产品，它的堆芯密度更高，体积更加紧凑，在体积上比A4W要小40%左右，维护方面的工作量也相应减少约30%，操作人员减少50%；
该型反应堆的另外一个好处就是在福特号的50年寿命期内仅需更换一次核燃料即可。
- 第三，加装了多波段雷达；
目前福特号航母上所搭载的雷达主要有两套，分别为AN/SPY-3 X波段多功能雷达和一部AN/SPY-4 S波段搜索雷达，这两套雷达最初是为DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰所开发的，其特点是体积小、功能强。
- 第四，“大”甲板+电磁弹射+11部升降机的配置大大提高了该舰舰载机的出动效率
福特号航母的飞行甲板面积约为2万平方米，较尼米兹级增加了约11%，再加上电磁弹射器和11部升降机的配合（那些仍然不能使用的升降机请各位暂时忽略），该级航母在舰载机起降方面的效率有了很大的提升；
过去的尼米兹级航母每天的舰载机起降架次一般都维持在120架左右，而福特级可以达到160架次左右，在战时这个效率最高可提升至270架次/天；
另外由于在诸多系统的设计上减少了空间占用率，福特号航母在载弹能力上较尼米兹级航母也有一个质的提升，它一次出航可携带约6000吨左右的武器弹药，是尼米兹级的两倍左右。
- 第五，自动化程度高，所需人员数量较少
福特号航母的自动化程度很高，加装有新式整合化作战指挥系统，舰上设备全面实行网络化、电脑化管理，舰上人员需求量较尼米兹级大大减少，目前该舰满配人员数量为4200人左右，而尼米兹级为5680人。
- 第六，其他方面
在其他方面，福特号航母采用了更小的舰桥、增加了隐身性能、强化了自身的防御能力、预留了激光武器的战位、改善了舰员居住环境等。
福特号航母的舰载机配置
除了这些提升之外，相信列位最为关心的应该就是该型航母搭载舰载机和其他飞机的数量问题了？
福特号航空母舰的舰载机配置大概为：
它在平时可携带四个战斗机中队，分别为两个F/A-18E/F“超级大黄蜂”中队共配有舰载机24架，两个F-35C中队配有舰载机20架，用作执行攻击任务的舰载机总数为44架；
另有一个电子战中队，配备有5架EA-18G“咆哮者”电子战舰载机；
还有一个预警机中队，装备有4架最新型号的E-2D“鹰眼”固定翼预警机；
此外，福特号航母还搭载有6架SH-60B“海鹰”直升机和2架C-2A“灰狗”运输机。
当然，这只是平时的配置，在战时该舰最多可搭载超过90架的舰载机，也就说它还可再追加三个战斗机中队。
这就是现在现役最为先进的航空母舰的基本数据，虽说该舰在建造和测试环节中严重超期（6年时间），预算也是经历了数次的追加，不过它“世界第一”的头衔和整体作战效能仍然是其他国家望尘莫及的。
咱们的福建舰与之相对比，在某些领域还是有着很大的差距的，这是不可否认的事实！毕竟人家“玩航母”已经有百年的历史了，咱们的航母才搞了多长时间，那些说福建舰可以对标福特号的人请保持理性，不要过分沉浸在自己的成绩单上而无法自拔，想要超越世界第一我们还有很多的工作要做。
