（观察者网讯）第135届中国进出口商品交易会（广交会）正在如火如荼地举行，华南地区连日的强降雨丝毫没有浇灭境外采购商的热情。
“几乎每个中国参会者都想知道：今年怎么会有那么多外国人？”香港《南华早报》4月23日刊登该报记者何慧峰的广交会观察。何慧峰自本世纪初开始报道广交会，见惯了出口订单的波动，但今年，她被外国进口商“出乎意料强劲的回流”所震惊。
2024年4月18日，第135届广交会上，境外采购商络绎不绝 图源：视觉中国
“在巨大的展览中心的四个大厅中，新能源汽车和智能出行展厅最为拥挤，这是我多年来从未见过的。”何慧峰写道，“展位上挤满了来自不同国家和地区的买家，几乎每个中国参会者都想知道：今年怎么会有那么多外国人？”
有出口商表示，境外买家可能是担心美国总统大选前后，中国商品会成为“众矢之的”，因此提前补充库存，以应对可能出现的贸易制裁风险。而一些海外参会者表示，尽管有西方媒体宣称中国在新能源领域的“产能过剩”对市场造成了威胁，但他们无法抵挡物美价廉的中国产品。
“买还是不买？我终于亲身体验了中国的电动汽车——那么多品牌和型号，而且价格不贵。非常令人印象深刻。”一位外国进口商说。
一名出口商说：“以前都是我们等待客人，必须主动联系参会者，但现在，都是他们在排队等我们。”还有出口商表示，来自俄罗斯、中东和南美洲的买家有所增加，而且他们愿意在更多交易中使用人民币结算。
文章提到，近日一则视频在美国社交媒体平台传播，视频中，一名美国女性买家拍摄了比亚迪售价约9000美元（约合6.5万元人民币）的电动汽车，并对该款在美国被禁售的汽车的低售价感到惊讶。
中国电动汽车制造商广汽埃安公关总监王云龙表示，广交会能为更多外国商人提供近距离观察中国新能源车的好机会。
“这种体验，加上价格比较，是最有说服力的。”王云龙表示，“一辆售价约为15万元人民币（约合2.07万美元）的电动suv比售价超过5万美元的外国品牌更有优势。这几天，有很多潜在客户来我们工厂参观，来自东南亚、南美洲和欧洲的潜在客户络绎不绝。”
2024年4月15日，第135届广交会，采购商体验一款新能源汽车 图源：视觉中国
不过，一些家电等传统商品的制造商则感叹，近年来欧美客户的数量持续下降。那些来自俄罗斯、中东和南美等新兴市场的新客户的购买力尚无法弥补订单的损失。“他们仍然无法负担那些面向西方市场的高端照明产品。”一位专注于西方市场的led照明贸易商表示。
第135届广交会于4月15日至5月5日分三期在广州举办，展览面积达155万平方米。据央广网报道，截至4月19日，来自全球212个国家和地区的125440名境外采购商线下参会，比上届同期增长23.2%。其中，共建“一带一路”国家采购商85682人，占68.3%；rcep成员国采购商28902人，占23%；欧美采购商22694人，占18.1%。
本届广交会第一期展会于4月19日落下帷幕，最终交易额尚未公布，但一些省市的交易团已经公布“战绩”：天津交易团累计意向成交2.51亿美元，较第134届秋季广交会同期增长8.1%；温州交易分团成交意向达9113.9万美元；湛江企业现场签下意向订单达9105万美元……
广交会上的盛况是中国外贸稳中向好的生动缩影。今年一季度，我国进出口规模达10.2万亿元，单季首次突破10万亿元，增速为5%，创6个季度新高，净出口对经济增长的贡献率提升至14.5%。
商务部副部长郭婷婷在4月19日的国新办新闻发布会上表示，近期对广交会2万多家参展企业进行的问卷调查结果显示，在手订单增长或者持平的企业占比达到81.5%，比上届提高16.8个百分点。企业对订单情况相对乐观，开拓国际市场也更加踊跃。
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