美国要调查我国电动车?马斯克表示:若不阻止,可能会卖满全球

2024年04月11日16:35:14 国际 1277

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编辑|凭栏望史

资料来源:本文陈述所有内容皆有可靠信息来源,具体资料赘述在文章结尾

前言

目前在全球电车市场,中国电车品牌多,技术好,价格有优势,所以销量也是近几年来节节攀升。

可是这一幕却让欧盟美国红了眼,欧盟发起“反补贴调查”,美国也紧随其后,对中国电车进行反向补贴。

西方如此对待中国车企,我们该如何应对?中国电车企业就这被欧美拿捏了吗?

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中国电车

一二十年前,国外车企纷纷入驻中国,销售门店遍地开花,外国资本得以在中国市场疯狂敛财,。

当初我们本着宽旷的胸怀迎接他们,为的是让我们的百姓买的上更好的产品,刺激中国汽车市场的发展。

那个时候,国外资本家们赚钱赚到手抽筋,没有觉得什么不公平,我们也未曾对这些企业下过什么黑手,面对所有国内外车企都一致公平对待,向来讲究公平合理合法。

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三十年和河东,三十年河西,如今汽车行业技术迎来全面升级革新,在电动汽车领域,我们国家高瞻远瞩,早早支持该行业领域的研究发展。

中国车企率先在电动汽车领域发展了起来,走在了一众国外老牌车企前面,风水轮流转,现在也该轮到我们中国在汽车领域扬眉吐气了。

我们凭借优秀的尖端技术,以及物美价廉的价格优势,出口销量连年攀升,凭本事赚我们该赚的钱,才刚刚尝到甜头,现在可好,欧洲和老美一脸不高兴,四处为难我们。

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之前在中国市场挣钱的时候没意见,现在轮到我们挣钱了,就不情不愿,前后两幅面孔,真是把“资本主义利益至上”的丑恶嘴脸体现的淋漓尽致。

甚至面对中国的逐渐强大,欧美还故意放缓进军电车领域的步伐,这样做无异于是把更好的发展前景,徒手让给已经发展起来的中国。

中国电车为何让欧美如此惧怕?现在国际市场,中国电车处于一个怎样的发展阶段?

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中美对比

随着能源的日益枯竭,汽车领域的发展,今后新能源必然是一大核心,但是论电车里的排头兵,非美国的特斯拉莫属。

在燃油车销量节节攀升的时候,马斯克就着手建立了电车研究,作为行业领头羊,特斯拉销往全球,我们中国也争取到在上海建造特斯拉工厂的机会。

给与特斯拉各种政策优惠,但国家有个前提就是,特斯拉生产线必须本土化,就这样,10多年前国家的一小步,让我国很多车企抓到了进军新能源领域的入场券。

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论技术,虽然特斯拉是国际电车排头兵,但是经过数年的奋起直追,我们已经高速赶超,再说起电车品牌,也只有特斯拉能跟中国电车品牌相提并论了。

不管是英德,还是日韩,在电车技术研究上面,一直都没有大的突破,如果把电车领域的竞争当做800米赛跑的话,中国现在已经领跑400米,而国外大多还处于一二百米阶段。

得益于起跑早,中国电车品牌犹如雨后春笋般纷纷建立起来,在高端领域,有蔚来、理想、小鹏比亚迪华为,还有刚刚上个月发售的小米。

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在中低端领域,有五菱宏光长城奇瑞哪吒等,数量更是数不清,很多车企,不仅在国内销量火爆,更是出口海外,在国外建起了工厂。

在2020年,中国电车出售数量约7万多辆;2021年翻了4倍,增加到28万多辆;2022年,继续突飞猛进,出口量达到了54万多辆。

去年一整年,中国汽车总出口量491万,电车占到了120多万辆,跃居世界第一。

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在欧洲,中国电车销量最好,在俄罗斯,去年畅销的10个车企品牌中,有8个都是中国车企。

能有这样的成绩,是中国无数造车领域工作者共同的努力,就像小米,从研发到开售,前后历时短短3年,再看美国苹果公司,不对比不知道,一对比吓一跳。

美国作为全球畅销手机品牌,比小米来说,可谓是家大业大,在庞大的资金链支持下,什么人才苹果请不到?

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可占据了各种优势的苹果,耗时10年,斥资百亿美元,最终也没能研究出来一辆电车,不得不被迫宣布放弃造车计划。

在电车领域的布局发展,说到底还是人才技术的竞争,显然,目前放眼全球,中国已经走在欧美前面。面对势不可挡的中国电车,马斯克坦言:

“如果不建造贸易壁垒,特斯拉也抵挡不住中国车企,中国电车很可能会畅销全球。”

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在马斯克看来,中国车企的未来一片光明,而西方的针对,就是为了不让中国电车卖的太好。

欧美故意各种找茬,提高贸易壁垒,面对西方的围堵,我们能做些什么?

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电车未来

欧盟在去年10月,对中国电车展开了“反补贴调查”,他们认为我们卖的太便宜了,怀疑存在不正当竞争

可事实却是,中国车企的补贴完全符合世贸组织相关规定,物美价廉是因为,我们做到了产业链本土化,上下游产业成熟,量产之后,成本也会得到优化降低。

最重要的是,欧美发达国家薪资水平高,中国还没有发展到那个阶段,所以用工成本也具备优势,在各种有利条件下,我们的产品能打,价格也香。

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我们中国车企无惧调查,也相信,欧盟会还给我们的车企一个公道。

至于美国,拜登雷蒙多的发言简直就是强词夺理,我们电车在美国还没打开销路,才刚想进入美国市场而已,美国就大唱“中国电车阴谋论”。

美方污蔑我们的电车能致使交通瘫痪,还能窃取美国群众信息,这些无稽之谈,莫须有的罪名,都是美国故意泼的脏水。

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不过,美国的反向补贴更加令人无语,只要是中国电车,或者使用了中国电池的电车,都不会得到任何购买优惠。

这样将我们拒之门外,最终花大价钱,买性价比低的汽车的还是美国群众,能不能卖得动那就要另说了。

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经济全球化发展下,一味的封锁打压,前期效果是不错,但最终吃亏的只会是提高贸易壁垒的一方。

西方不亮东方亮,中国电动车企从奋起直追到引领发展,未来必然走向更加强大,任何外部的打压都不过是“自取灭亡”罢了。


参考资料:

金融界——双重压力下,新能源车企如何破局?

人民日报——2023年我国汽车产销均首超3000万辆

每日经济新闻——欧盟要求对自中国进口电动车登记 车企高管称“无法阻挡入欧步伐” 专家建议开拓其他海外市场

中国能源报——美国调查中国电动汽车?工信部回应


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