当地时间2日，一架日本航空客机与运送地震灾区救援物资的日本海上保安厅飞机在东京羽田机场相撞，造成海上保安厅飞机机组人员中5人死亡、1人重伤，客机上所有人员被安全转移，共14人受伤。（此前报道>>>）
当地时间3日，日本国土交通省公布东京羽田机场飞机相撞事故发生前，机场空管部门与日航客机及海上保安厅飞机的通话记录。记录显示：
- 空管部门当时已向日航客机发出降落许可。
- 当地时间2日17时45分，空管部门对海上保安厅飞机称，“请在地面上滑行至跑道等待位置”，尚未允许海上保安厅飞机进入跑道。
海上保安厅飞机记录仪已被找到
据共同社消息，当地时间3日，日本安全运输委员会从东京羽田机场发生事故的海上保安厅飞机上找到飞行记录仪，并将进行解析。
安全运输委员会航空事故调查官藤原琢当天中午表示，在海上保卫厅飞机中发现的是记录操纵席声音等的“语音记录仪”和记录飞行状况等的“飞行记录仪”。目前尚未找到日本航空公司飞机的相应记录仪。
- 据日媒报道，日本运输安全委员会于3日正式就东京羽田机场两机相撞事故展开调查。
- 日本警方从3日上午开始，对东京羽田机场发生的飞机相撞事故进行现场勘查。
- 警视厅已于3日成立特别搜查小组，并计划对相关人员进行询问。
此外，调查人员计划在5日和6日对5名事故死者进行司法解剖。
日本3日当天取消航班120架次
当地时间3日，日本内阁官房长官林芳正在记者会上表示，受东京羽田机场飞机相撞事故影响，当天包括羽田机场在内的日本各机场，预计共取消日本国内航班116架次，国际航班4架次。
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1. 落地之前，做好防冲击姿势小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。
2. 迅速褪去身上的尖、硬物品应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去，防止落地时戳伤自己。当逃离机舱时，这些物品也可能会戳破逃生滑梯，影响逃生速度。3. 舱内着火，迅速爬向“上风口”机舱内充满刺激烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，那里往往是出口。
4. 根据红色指示灯逃生飞机上的红色灯是指示逃生舱门位置的，并非火警报警灯。当舱内视野较差时，应向指示灯方向移动。5. 采取正确的跳滑梯姿势从滑梯撤离，应双臂平举、轻握拳头，或双手交叉抱臂。从舱内跳出，落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰，滑到梯底后迅速离开。
来源：央视新闻微信公众号（ID：cctvnewscenter）综合国家应急广播
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