文/黑木
近日，g7宣布了更为全面的对俄制裁措施，相比此前的手段，新的制裁几乎是完全脱钩的意思。而为了挽回局面，俄方放话要取消黑海粮食外运协议来进行反制，可见俄罗斯情况之严峻。然而这还不是全部，眼看g7的制裁即将启动，而美国已经砍出了“致命一刀”。
据参考消息报道，近日印度加蒂克公司因违反“限价”，被美保险赔付协会取消了理赔保险，此后所有的碰撞和漏油风险都需要“自理”，甚至可能连关键的航路都进不去了，铁定无法再参与石油运输，对印度来说，这很伤。
我们都知道，俄乌冲突爆发后，俄印能源合作才迅速升温，印度不但购买大量俄油供本国使用，国内的石油加工厂也马力全开，将俄罗斯石油变成各种“印度产”石油产品运往欧洲地区。
在此期间，印度进口俄油的规模大幅增长，今年3月份，有 600万吨俄油进入印度国内，占该国石油进口量的三分之一。
俄罗斯也成了印度的主力石油供应国。而且印度方面用的用，卖的卖，在此过程中，印度政府作为中间商也赚得盆满钵满。
为了更好地运输石油，一批航运公司也在崛起，加蒂克就是其中之一。一年前该公司还名不见经传，一年后，该公司已经发展为拥有48艘油轮的大公司，总运力超过3000万桶，因此承担起火热的俄罗斯石油运输任务。
但这些“速成”的航运公司，一早就被美国盯上了。美国认为这就是俄罗斯的“影子舰队”，这些舰队的存在，就是为了将俄罗斯石油运到各大市场，同时逃避西方的制裁。
印度始终没有加入g7限价，但采购俄油价格较低，甚至低于60美元，即便没有加入围剿俄罗斯的行列，西方也就睁一只眼闭一只眼了。俄罗斯通过印度将石油出口到欧洲，但是低于60美元一桶的价格注定了俄罗斯无法从中大量获利。但对西方来说，既打压了俄罗斯，同时还能保证全球能源市场的供应，是一举两得。
但近段时间以来，因为欧佩克减产，石油价格上涨，印度购买的石油也在涨价。根据机构数据，今年3月份，印度进口俄油的价格已经高达61美元，这就违反了西方设定的上限。
美国立刻对印度下手，此后，这条从俄罗斯到印度再到欧洲的石油贸易命脉，很可能就不会存在了，印度的“中间商生涯”也基本结束了。更糟的是，俄罗斯的财路被断掉了。
原本石油价格上涨，俄罗斯的能源收入就会上升，但上涨幅度过大，导致连印度也一起遭殃，可见g7的手段就是这么狠辣。
特别是国际航运、保险都掌握在西方人手里的时候，他们有足够多的方法来拿捏俄罗斯。毫无疑问，西方的每一个动作最终目的都是打击俄罗斯，支持乌克兰。而从这点上看，普京可能要有麻烦，必须慎重应对了。
