机械周报丨大众或将取消电动车事业部、胡思瓦纳黑剑更新、众泰新能源破产清算

2020年12月06日20:52:15 热门 1893

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周报前瞻:

1.大众或将取消电动车事业部

2.胡思瓦纳黑剑系列更新

3.众泰新能源正式裁定破产清算

4.春风800ADV实车照曝光

5.特斯拉充电桩未来或开放给其他汽车品牌

6.2021年达喀尔拉力赛将继续

7.日本政府将在2030年代中期禁销售燃油车

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大众或将取消电动车事业部

据德国商报报道,大众集团董事,大众品牌电动车部门负责人Thomas Ulbrich已经请辞,而请辞的原因是他与大众集团CEO迪斯理念不合。据悉,大众集团一直尝试挽留他,甚至劝他去中国的合资公司中就职,但遭到了Thomas Ulbrich的拒绝。

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而在Thomas Ulbrich离开后,他此前所领导的电动车部门也将被“取缔”。该部门成立于2018年2月,其主要工作是督促大众品牌电动化转型相关事宜,并参与MEB平台研发。而在大众ID.3、ID.4相继上市/发布后,电动车相关业务已经成为大众品牌的日常工作,没必要单独成立事业部进行管理。大众品牌新闻人表示,该部门的相关工作将由品牌内部其他部门接手。

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贱评新闻:继大量抛售子品牌之后,大众的下一步发展规划也泡汤了?

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胡思瓦纳黑剑系列更新

本周,有外媒拍摄到胡思瓦纳新Svartpilen 401新款谍照,因实力与颜值并存,自推出后受到很高欢迎度。本次谍照的新版本与现款并没有太大区别,依然采用KTM 390 DUKE同平台发动机。

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本次新款的外观的改动只看到了后座扶手与尾灯,猜测还会采用新的涂装,内部的动力信息和硬件是否有改动,还要等官方具体消息。

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涅评机械:这么好的车为啥不引进。

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众泰新能源正式裁定破产清算

12月2日*ST众泰官方发布公告称,众泰汽车股份有限公司(以下简称“公司”)于近日收到浙江省永康市人民法院(以下简称“永康法院”)下发的《民事裁定书》([2020]浙0784破20号),获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司(以下简称“众泰新能源”)被债权人以不能清偿到期债权,资产不足以清偿全部债务为由,被申请破产清算。现将相关情况公告如下: 

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众泰汽车公布的2019年财报显示,其报告期内实现营业收入29.86亿元,同比减少79.78%;净利润方面则亏损111.9亿元,同比降幅高达1498.98%。对于众泰汽车的2019年度财报,审计的天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)在审计报告中称“无法表示意见”。深交所据此审计意见对众泰股票交易实行“退市风险警示”处理,其股票简称自6月24日由“众泰汽车”变更为“*ST 众泰”,若2020年财报未能通过审计公司的审计,众泰将被暂停上市。

贱评新闻:皮尺不是万能的

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春风800ADV实车照曝光

本周,工信部终于录入了春风800 ADV的信息,并公开了这款车的无伪装照。

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外观整体造型与之前谍照车没有很大出入,卸下伪装后的春风 800 ADV未来感很足,整体气势要比很多进口品牌更猛。图中还可以看出,新车原厂件有护杠、雾灯、三箱支架、发动机底护板等等,不过这些配置或许不会作为标配。

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除实车图片之外,工信部还公布了其他参数,推测新车会发布两个车款,其中轮毂分为不同款式,但尺寸相同。

涅评机械:这会是国产最强ADV吗?

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特斯拉充电桩未来或开放给其他汽车品牌

近日,特斯拉全球副总裁陶琳在一次活动中表示,目前特斯拉充电桩还只能给特斯拉自己的汽车充电,而未来特斯拉不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车使用。

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不过,陶琳没有透露开放的具体时间,因为目前特斯拉充电桩的建设还在努力满足特斯拉汽车的充电需求。此外陶琳也指出,开放充电桩的前提是使用特斯拉充电桩的汽车要经过特斯拉的技术验证,以保证安全和充电体验。

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11月30日,特斯拉称在中国大陆的第500座超级充电站在上海上线。根据官方提供的数据,截至去年12月,特斯拉用超过5年共计建设了300个超级充电站,而自去年12月至今,特斯拉用近一年的时间新建了200座超充站。

贱评新闻:“想跟我玩儿,就得按照我的规则来”

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2021年达喀尔拉力赛将继续

因全球性疫情影响,许多国际摩托车比赛被迫取消,作为最危险赛事一直的达喀尔在本周宣布明年的比赛将继续,像赛场上的英雄们一样无谓艰难。

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因为南美国家对疫情的防控,2021年的达喀尔拉力赛只能继续在沙特阿拉伯举办,而且未来四年的达喀尔很有可能都以中东为主要战场。

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2021年达喀尔拉力赛将于当地时间1月3日开赛,总里程超过7500公里,比赛共13天分为12个赛段,最长一个赛段超过810公里。

涅评机械:距离开赛还有不到一个月时间,各位英雄一定先保证健康再比拼成绩。

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日本政府将在2030年代中期禁销售燃油车

据海外媒体报道,日本经济产业省已朝着2030年代中期在日本国内停止销售汽油车新车的方向启动调整,未来日本的新车销售将全部转变为混合动力车型和纯电动车型。

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预计经济产业省将在12月10日与汽车行业相关人士举行会议后,公布上述方针。会议将就停止销售汽油车新车、制定普及混合动力车和纯电动汽车的框架等议题展开具体讨论。

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据悉,日本政府已设定目标,要在30年内将燃油车占新车销量的比例降低至30%至50%,但尚未说明何时禁止销售。这一系列的举措都是为了到2050年实现温室气体零排放的政府目标。

贱评新闻:JDM就这样结束了?

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