美航排班系统诡异地给所有飞行员7月放大假，万班航次无人可飞

今年夏日之旅的大浪潮（6月-8月）本应开启美国后疫情时代新的旅行业篇章，而被两年大封锁逼疯的美国人民，终于也可以摆脱束缚飞出去透透气，但不可思议的是美国6月的航班取消率和延迟率竟然比疫情爆发前还要高！这是因为老天和航空公司都不遂人愿。

近期频发的糟糕天气是不可控的自然因素，没办法，旅客只能忍了，但世界最大的航空公司——美国航空公司（American Airlines，美航）却一点儿都不给力，数千航班竟然没有安排一个飞行员，这种情况旅客还能忍嘛。双重夹击下，全美各地出现了独立日假期（7月4日）旅行计划被迫取消的情况。

根据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）于7月3日发布的报道，周六晚上（7月2日），美航的休假排班系统出现了故障，鬼使神差地安排了所有飞行员在7月3日-31日大放假…导致在整个7月超过1.2万个大小航班没有安排任何机长或副机长。

美国联合飞行员协会（Allied Pilots Association，APA）对《每日邮报》表示，这种荒谬的休假排班是由电脑系统的错误导致的。美航没有预料到这种系统小故障竟然会导致大面积的运营瘫痪。不过，这家航空公司表示目前80%的班次已经恢复正常，相关人员已经重新归位。

类似的大瘫痪情况在2017年曾发生过，当时系统也是给所有飞行员放了大假，而且正值圣诞节和新年假期的旅行高峰期，最终导致约1.5万个航班没有安排任何飞行员。当时，美航不得不给出1.5倍的时薪召回飞行员来解决这种“无人可飞”的窘境。目前还不知道美航是不是仍以类似的高补贴方式解决这次问题。

所有飞行员被系统意外地放假，有机却不能飞的情况，不只破坏了乘客期待出行的激情，也冲击了航空公司的运营机制。在每年的夏季和节假日旅行高峰期，美航基本不会批准员工放假，更何况是在飞行员短缺而旅行需求暴涨供需不平衡的情况下。仅7月2日这一天，美航就安排了超过3000个干线航班，其中93%全部满员。

《福克斯》6月份曾报道过，美国航空业现在面临着1.2万名飞行员的大缺口，全国已经有303个机场不得不缩减了航班。因为疫情大流行开始后不久旅行需求急剧下降，美国的航空公司开始大批裁员缩减成本。然而，现在美国疫情限制措施不断放松，航空公司又急于雇佣和培训飞行员，但这需要很长时间才能解决。

美航在4月的季报电话会议上表示过，飞行员严重短缺的情况至少在未来五年多的时间里都无法解决。