2022年10月31日15:25:39 热门 1093

来源：人民日报中央厨房-大江东工作室

1月28日，上海“两会”圆满落幕次日，上海市长龚正来到嘉定的上汽集团技术中心，了解新车型研发情况，希望上汽集团“以更大力度强化创新，顺应电动化、智能化、网联化、共享化变革趋势，加快复杂性场景示范应用，全力打造自主创新新高地”。

上汽自主品牌汽车是“上海制造”一张闪亮名片，代表中国制造实力和水平，不仅国内市场领先，在海外也占一席之地。2020年，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长11.3%，在疫情之下实现逆势增长，超过中国车企海外总销量三分之一，连续五年蝉联全国第一。其中，上汽自主品牌MG在海外“大卖”23万辆，连续两年夺得中国出口单一品牌冠军，销量是第二名的一倍。在欧洲，MG和MAXUS品牌销量超过4万辆，创中国车企最高历史纪录。

2020年10月，上汽欧洲自营航线首发启航，安吉凤凰号搭载近1800辆MG新能源汽车驶向欧洲。

欧洲是现代汽车发源地，也是品牌的制高点，作为后起之秀的中国造汽车能够在海外异军突起，究竟有何杀手锏？大江东工作室观察发现，中国制造已从原来比较低端的义乌小商品出口到后来白色家电、手机等机电产品，现在以上汽为代表的中国汽车品牌正在稳步走向海外，这是大势所趋，源于整个中国实力在增强。

独有“全产业链出海”构建坚实基础

“日系车的崛起，是上世纪70年代初石油危机，让全球的消费者了解到日系车轻且油耗低，性价比较高。而韩系车的崛起，是2008年全球金融危机带来的消费降级，让大家有机会感受到服务和产品力及性价比，我们去年也是紧紧抓住一个窗口期。”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理，上汽国际总经理余德开门见山地说：“去年疫情，海外防控措施不如国内，疫情一波接着一波来，我们危中有机，在全球供应链停摆的情况下，上汽自主品牌在海外销售逆势增长，这是一次展示中国制造的绝佳机会。”

以往中国车企出海通常只做贸易不做经营，以“打一枪换一个地方”的“缝隙打法”实现少量出口，这种“只卖不管”的短期行为已经被市场否定。作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽构建了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融等为一体的面向全球市场的汽车产业链，为全世界消费者提供优秀的本地化产品和服务。“全产业链出海”成为上汽快速拓展海外业务的坚实基础，也将为其它中国汽车品牌走向世界提供助力。

目前，公司产品和服务已进入全球70余个国家和地区，即将形成东盟、中东、欧洲等多个“五万辆级”海外市场。上汽在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及KD工厂。旗下华域零部件在海外拥有95个生产研发基地；安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家，开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲4条自营国际航线；海外多元金融公司提供汽车金融贷款及保险服务。

自2020年11月进入巴基斯坦当地市场以来，MG以年轻运动的品牌形象及产品迅速吸引当地消费者的关注及追捧，累计已收到超过4,500个预售订单；作为中国第一汽车品牌，上汽集团亦吸引到巴基斯坦当地最具实力的合作伙伴携手深耕当地市场。2021年新年伊始，上汽集团与巴方JW SEZ集团举行了合作启动仪式+E4，双方将在巴基斯坦当地建立合资工厂，生产MG品牌乘用车产品，上汽集团计划在巴陆续投放5款MG车型，涵盖传统燃油车和新能源汽车。巴方总理及中国驻巴大使均亲临现场并致辞，一同见证了这个意义重大的时刻。

巴基斯坦总理见证上汽集团与巴方JWSEZ集团合作启动仪式。

新能源、智能网联两大“杀手锏”成差异化竞争优势

“去年整个欧洲汽车销量下降，但电动车是增加的，这是政策驱动，为了蓝色的天空，鼓励大家使用电动车。我觉得整个环境氛围不错，虽然网络还在起步建设阶段，但我们抓住了机会，让欧洲消费者开始体验到我们的电动车。”余德说。

“十三五”期间，上汽在自主研发方面大手笔投入近600亿元，形成新能源、智能网联等创新技术优势，并积极向海外溢出，打造差异化竞争力。在成熟市场，上汽以电动车为切入点。2020年自主品牌MG和MAXUS新能源车热销欧洲，销量突破2.5万辆，在英国、挪威、荷兰等国细分市场上均位居前列，通过碳排放积分交易实现收益超过4000万欧元。在新兴市场，上汽侧重于智能网联技术落地，“i-Smart”智能网联系统已在超过30种的海外车型上使用，激活用户超过10万，深受印度、东盟等国家和地区消费者追捧，未来还将向发达国家市场推广。

产品品质上，MG EZS成为Euro NCAP历史上首款获得五星安全评价的纯电动小型SUV，MG HS荣膺欧洲和澳洲“双五星”安全评级，在全球范围内赢得良好声誉。依托强大的产品力，上汽自主品牌在海外市场上产品定价高于国内，积极树立“中国制造”高品质形象。

隶属于挪威交通与通信部的挪威邮政，在当地是当之无愧的“递王”。2018年，挪威邮政采购了上汽大通MAXUS纯电动宽体轻客EV80，这些邮政车辆成为了挪威的一道“绿色”风景线。2019年初，经过对EV80和国际主流品牌电动车型对比试用，决定追加订单，累计采购了3批EV80车型。挪威邮政对EV80的续航里程非常满意，同时认为“相比只有单移门的车型，EV80可以提供双移门，装货卸货更加便利。”这也引发了挪威不少物流公司纷纷采购EV80。

上汽大通MAXUS纯电动宽体轻客EV80在挪威成了一道“绿色”风景线。

在海外打造有个性、有温度的品牌

打造“百年老店”，不仅需要完善的网络和过硬的产品，更需要品牌作为支撑。在不同国家不同城市，在千差万别的风俗习惯中，贴心地发现用户真实需求并提供相应服务，上汽的目标是做“有个性、有温度”的品牌。

因为疫情原因，上汽海外销售模式从线下转到线上。在线上预约、电话沟通都是常规动作，尤其是在当地政府政策的管控情况下，怎么样去帮助消费者把车子用好？每个地区有每个地区的方案，很有针对性。如上汽推出特殊的“草坪交车”服务，实现一对一上门交车，保持社交距离。

“对于互联网通讯没有那么发达的地区，还是通过电视媒体传播我们的产品，因为消费者更多是居家生活，用电话联系的方式进行沟通，同时一对一的送车上门，试驾体验，然后选择购买。防疫工作做的很好，从去年3月，我们又把国内防疫全套程序带出去。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民介绍说。

智能化绝不是千篇一律的“语音开天窗”，仅仅是在车内环境氛围方面就有大量的差异化需求。意大利消费者喜欢在车内欣赏音乐，德国消费者偏爱安静的驾驶环境，南美消费者更愿意接受热闹喧嚣。基于精准的用户洞察、强大的核心技术和贴心的服务意识，“有个性、有温度”的品牌将更快地走进海外消费者的生活。

MG海外销售门店

阔步走向海外的同时，还要融入海外，做公益、做慈善，积极植根当地社区，也是上汽建设品牌的重要一步。在印度，资助失学女童复课；在南美，支持社会体育事业发展；在欧洲，第一时间捐献抗疫物资，提供抗疫车辆。上汽在海外同样是优秀的社会公民。

据了解，去年大通的负压救护车车出来以后，第一批送到武汉雷神山医院，很多海外经销商看到后主动提出需求，上汽快速响应。如埃及总代理买了好几部，送给当地政府；欧洲发达国家和地区的代理商也有买了捐赠给政府；还有把MG乘用车作为医护人员的专用车，其中100辆MG ZS EV提供给英国医护人员上下班通勤用。

未来，预计中国汽车市场销量规模在3000万辆左右，而全球汽车市场销量规模将达到1亿辆左右，对于勇于进取的中国汽车品牌而言，更加波澜壮阔的海外市场孕育着巨大增长空间。“十四五”期间，上汽已经定下了“小目标”：要从国内业务为主，转向深耕国内与拓展海外并重发展，预计海外年销量将达到150万辆，在上汽集团整体销量中占比15%左右，年均复合增长率有望超过30%。2025年，上汽欧洲销量力争突破30万辆，其中新能源车占到70-80%，实现入门级到中高级产品全覆盖。不仅如此，“十四五”期间，上汽在欧洲等重点海外区域市场还将步入盈利期，满满收获在望。

（本文图片由上汽集团提供）