原油价格重挫全球最大航运公司“不服输”也不行

EIA数据显示美国原油库存下降，但是也无力对抗全球供应过剩的大环境。周四纽交所原油价格下探至27美元/桶下方。

美国能源信息署EIA公布数据显示，美国当周EIA原油库存减少75.4万桶。这本来应该支撑油价上涨的。但是汽油和精炼油库存远高于预期。

澳新银行报告显示，原油市场认为没有原油库存下降只是暂时的，油价因此承压。

IEA和EIA本周都表示，他们预期供应过剩局面将持续几个月，导致油价继续低迷。周三欧佩克月报下调全球石油需求增长预期。

BMI研究报告显示，令纽交所略感欣慰的是，WTI对布伦特原油的溢价不断扩大，使得美国原油出口竞争力加大。

虽然美元因耶伦周三鸽派证词二走软，但是却并没有提振石油价格。

Phillip Futures分析师表示，目前的石油价格趋势来看，现在不仅仅是基本面在拖累价格，市场上看空情绪蔓延也在拖累石油价格。“我们坚信逢低买进的机会就要来了。”

石油价格此轮下跌也违背了与黄金的历史关联性，通常情况下，石油会和黄金一起涨跌。但是目前现货黄金因为美元走软而上涨至8个月高点，已涨至1200美元/盎司的市场心理价格水平之上。

全球最大的航运公司，丹麦马士基航运公司（Maersk）在公布2015年年报后，总裁安德生在接受英国《金融时报》采访时表示，如今全球贸易条件比2008年金融危机的高峰期还要恶劣。原油价格持续维持在2008年至2009年时的低位，且短期没有上涨的迹象，运费持续低迷，而外部环境则更为糟糕。据马士基航运公司的年报数据公布，丹麦公司在2015年利润下降了82%，比2014年整整下降了50亿美元，2015年的利润仅仅为9.25亿美元。

而马士基航运公司的巨额利润下降主要由于其在英国、巴西以及其他几个金融市场中的25亿美元原油资产缩水。这一数字不仅是一个巨大的损失，同时亦令分析师们大跌眼镜。而在过去18个月已大幅下跌70%的原油正正是马士基利润大幅缩水的症结所在，安德森在一份附带声明中称：

“我们预计油价将在较长时期内保持在低水平，而马士基的许多石油资产价值将持续受损。“

加之，全球航运业的状态非常糟糕，大宗商品的价格冷若冰霜，世界各地的金融市场疯狂的波动，中国经济的持续放缓均使各大巨头头痛欲绝。波罗的海航运交易所的首席执行官杰里米•佩恩在1月接受《每日电讯报》采访时亦表示：

“现阶段，致使我们唤醒90年代以及70年代的艰难日子。如今，当初的“记忆”似乎在这个困难的时代派上用场了。“

据Business insider1月报道，波罗的海干散货航运指数，被认为是全球经济的风向标，已经创下369点的记录低位，表明全球经济放缓。但自报道以后，波罗的海干散货航运指数并没有止跌，上周继续跌破300。但尽管看起来马士基航运公司的的形势十分严峻，但安徒生在接受英国《金融时报》采访时却仍乐观的表示，他们不但会度过这个艰难的时刻，更会从中受益。

【技术面】：日线看，K线五连阴。副图MACD死叉放量，KDJ死叉运行，行情弱势。上方阻力关注5日均线187附近。日内操作高空为主。

四小时线看，行情破位下行，副图MACD死叉运行，均线向下放散，看空。上方阻力关注10日均线183，强阻看布林中轨190，下方短期支撑关注布林下轨173附近。日内操作高空为主。综述，行情弱势整理。操作思路高空为主！把握小区间182-171，大区间195-160。

【现货原油操作建议】1、182-184空，止损186，目标178-175 2、意外见191-193附近空，止损195，目标187-185 3、初见171附近多，止损167，目标175-178 4、下破167，反弹170附近空，止损174，目标166-164 以上仓位合理控制，套多的朋友本人会给出最佳出局策略帮你减小损失甚至获利。套单的朋友大多都不愿离场,因为舍不得希望跌回去或者涨上去,这种被盈亏笼罩的侥幸心理让你们开始迷茫失去自我,一味抗单不设止损。做单讲究技巧和心态,不要总想一口吃个胖子,带好止损稳健获利,做好风险规划,不要抱着侥幸的心态,不管你套了多少点,都可以合理把握趋势稳健解决,选择合适点位进场弥补损失。我本人也是希望能尽最大的力给大家最大的帮助，金威老师能给你的，更多的只是客观指引。主观操作上的成败最终的决定权永远在你手上。我指引你方向给你制定最稳健和保守的操作方案和策略。但是最终你如何操作和取舍还是由你自己掌控。更多技术面分析、基上面分析、或者套单亏损以及更多原油咨询请添加本人微信： jinweijiepan