头条！期钢大跌107！去年10月大跌行情会重现吗？

今日期钢突然大幅下跌，钢铁人一脸懵，到底啥原因啊？记得去年10月钢价大跌1000多，不会历史要重演吧？我们接着往下看！

目前全球经济发展不景气，美联储埃文斯表示，预计明年三月份，利率将位于4.5%左右，美联储11月会议加息75基点的概率已经飙升至81.6%，而一周前该数据仅为56.5%，美联储为缓解通货膨胀，利率升高压力越来越大，非农就业人数即将开始萎缩，届时对钢材的需求量也将下降。

国内方面，经过新冠疫情的洗礼之后，下游终端采购经营困难重重，手里的资金更是捉襟见肘，想要大批量的补库，难上加难，整个钢市的寒冬即将来临，还是为了筑底反复试探，咱们接下来往下看……

宏观方面消息，随着美联储加息周期开启，美元指数持续走强，人民币兑美元汇率贬值已超10%，短期仍有承压，不多机构预计人民币持续大幅贬值的可能性不大。

目前，央行也仍有较多政策工具可以用来引导人民币预期，必要时可重启逆周期因子，或在离岸市场增加央票发行规模，收紧人民币流动性，如果货币流动减慢，各行各业即将面临严重的资金危机，市场整体成交量缩减，不管是供应端还是需求端，心态都比较谨慎，多在进行稳当操作保持平稳运行，回到钢价上亦是如此。

国家气候中心最新监测数据，赤道中东太平洋拉尼娜事件在进一步持续，预计会延续到2022/2023年冬季。全国大部地区气温较常年同期偏低，严重影响室外施工进度，后期将对钢材采购造成直接影响，加上目前终端用户在疫情反复情绪的带动下，不敢大批量补库，传统的金九银十在今年成为了“传说”。

来看下汽车方面的情况，从目前的销售数据看，今年9月乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，增长较快；9月零售环比增长2.8%，环比增速处于近20年同期历史低位。目前车购税减半政策实施进入倒计时，潜在消费者购车的关注度明显提升，而车价仍处低位，消费者的购车紧迫性却不高。

从以往来看，车价可能按惯例在10月开始进入促销收缩期，未来政策退出前的年末销量持续高涨推动促销力度进一步缩小，因此10月是购车最佳时机。不过，车辆销售增速有所下降，10月份整体车辆销售情况不乐观，对钢材的需求量较弱，整体利空钢价走势。

现货方面

钢材现货价格稳中偏弱

中钢网APP数据显示：

建材24个市场中，4个下跌10-30，螺纹钢20mmHRB400E平均价格4155元/吨，较上个交易日价格相同；

热卷24个市场中，20个下跌10-60，4.75热轧板卷平均价格4047元/吨,较上个交易日下调24元/吨；

中厚板23个市场中，7个下跌10-20，14-20mm普中板平均价格4227元/吨,较上个交易日下调3元/吨。

据中钢网资讯研究院数据显示，今日共28家钢厂调价。

其中：上调3家，占比10.7%，调价幅度10-30元/吨，涨幅最高为沙钢永兴特钢；

下调3家，占比10.7%，调价幅度10-30元/吨，跌幅最大为瑞丰带钢；平稳22家，占比78.6%。

期钢下跌

今日螺纹主力期货跌92，收报3774，跌幅2.38%；热卷主力跌107，收报3782，跌幅2.75%；焦炭主力跌59，收报2825.5，跌幅2.05%；焦煤主力跌11.5，收报2176，跌幅0.53%；铁矿石跌18.5，收报721，跌幅18.5%。

综合来看

全球经济发展不佳，美联储更是连续多次加息，抵制通货膨胀，国内经济受到波及，难逃经济危机的厄运，钢价真的就愿意坐以待毙，一蹶不振吗？

我看未必，在期货反复试探下，整体趋势还在延续反弹，不过上方空间有限，顺利的话在3750-3850左右徘徊，在期钢在指导下，现货价格涨一天跌一天，折磨着每个钢铁人，随着唐山限产炒作情绪释放过后，今日价格小幅下跌，贸易商更是在买涨不买跌心理作用，市场观望情绪浓厚，整体成交不畅，预计短期内钢价延续小幅回落。