近日，达飞轮船宣布未来5个月内在全球范围内暂停即期运费上涨，不久全球第一大航运公司马士基、第五大船公司赫伯罗特以及排在第六位的ONE海洋网联船务也纷纷表态，承诺在未来几个月内不会进一步上调市场即期运费，暂时保持当下的运价水平。
2021年以来受到港口拥堵、需求与海运集装箱有效运力严重失衡影响，集装箱运输即期运价持续上涨。
德鲁里世界集装箱指数（Drewry World container Index）显示，近期从上海到洛杉矶运送一个40英尺集装箱的成本达到了11569美元，几乎是疫情前水平的8倍。
据悉，全球九大船公司，包括马士基、达飞、中远、赫伯罗特、长荣海运、HMM、阳明海运、万海航运和以星航运在内，上半年总营收已突破千亿美元，上半年净利润总和更是远超过去年净利润总和！
当然各大公司在表态暂停涨价的同时，航运公司也纷纷透露出更希望与客户签订更长期的合作。要知道如果托运人同意以较高的运价签署长期合同，运价在一定的时间内也将维持在高运价水平。
针对今年以来持续高昂的运费，与赚得盘满钵满的船公司相比很多外贸商家和生产厂商不堪压力放弃或缩减订单。很多卖家表示，运费越来越高，基本发一笔货就亏一笔。目前暂停运费上涨，对于跨境卖家们来说无疑是个好消息，毕竟对很多商家来说因为缺货店铺流量下滑，就得不偿失了。不管后续如何，期待后续会有更多的海运公司发布停止涨价声明。
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