耗时仅3年，中国建成世界第一大桥，却被美国质疑抄袭

北盘江大桥

仅仅耗时3年，中国建成了世界第一大桥，可是中国的又一创举却被美国质疑这是抄袭，但在北盘江大桥与美国金门大桥有着巨大不同的前提下，美国质疑中国抄袭的行为，实际上却让美国专家们被集体打脸，如果想要知道为什么说中国抄袭金门大桥实际上是笑料的原因，那就请先一圈三连，然后再继续看下去。

北盘江大桥

北盘江大桥自身的长度并不长，它自身的长度只有1314.4米，但与其较短的长度相比，北盘江大桥最让国人引以为傲的地方在于其从桥面到山谷底部的高度达到了200层楼高，再加上这世界第一高桥位于云贵高原的复杂地形上，需要承受包括暴雨、狂风、大雪、酸雨等各种各样的恶劣气候以及气象灾害的影响，按照那些对中国基建认知不够的西方媒体的话来说，就算是他们的国家，想要在这种地质恶劣环境当中建造这样的世界第一高桥，是完全不可能的事情，更别说基础建设能力并不如他们出色的中国了。

金门大桥

只是，在中国耗费3年完成这一世界第一高桥的建设之后，这些西方媒体却开始质疑中国的北盘江大桥实际上抄袭了美国金门大桥的建造技术，这的确是让人觉得非常好笑的事情：金门大桥是跨海桥、北盘江大桥是跨山谷的陆桥，两者所处环境的不同注定了这两座桥梁哪怕都是使用悬索桥结构，其主体结构和建造方式必然会有着较为巨大的差别，还抄袭？假设把这两座桥梁的建造当作两场不同的考试，在题目不同的前提下，将其中一场考试的正确答案强行搬到另一张卷子上，岂不是错漏百出么？

举个简单的例子：金门大桥作为一座跨海大桥，在桥梁的设计上有一个必须着重考量的地方就是如何降低海水当中的盐分对桥梁金属结构和混凝土的腐蚀，而在北盘江大桥上，任何对海盐腐蚀进行抵抗的设计基本上都是在做无用功，因为北盘江大桥是陆桥，附近根本就没有海洋、没有海风，更别说需要应对盐分的腐蚀和影响。

金门大桥

反过来，北盘江大桥在修建时必须预先对其下方山体结构进行加固，以及中国在这座桥梁上使用的小型模块安装和焊接技术用在金门大桥身上基本上就是浪费预算的举动：金门大桥作为一条跨海大桥，在美国人拥有大型起重船的前提下，桥面结构一旦出现损伤，那就可以使用起重船将其进行替换，借助将桥梁结构模块化的方式，这一桥梁的维护在某种意义上比起北盘江大桥来说可是要简单得多了。

所以，北盘江大桥，是中国独立设计和建造的桥梁，与美国的金门大桥仅有的关系，仅仅只是它们都是悬索桥，但如果说中国使用金门大桥的设计图纸来建造北盘江大桥，那可是根本造不出来的，更别说让现今的北盘江大桥获得奇迹之桥这样的称号。