奔驰GLE竟卖不过加价的雷克萨斯RX，年销4.86万辆，仅次于宝马X5

雷克萨斯品牌在华强势夺目，特别在进口豪华中大型SUV市场竟然可以击败一线最强势的豪车品牌的奔驰GLE、保时捷卡宴，还能击败所有的二三线豪华品牌中型和中大型SUV，例如以性价比或者高颜值著称的沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X4等。

雷克萨斯RX去年在华收获颇丰，别的竞品通常需要打折才能维持高销量，特别是四缸2.0T版宝马X5居然也在以价换量，优惠一两万玩促销。沃尔沃XC90旗舰SUV更是“折扣王”，该车折扣率高达八五折。

即便如此，搭配双涡轮动力更强＋性价比更高＋标配爱信8AT变速箱，居然还是未能击败只配爱信6AT＋单涡轮增压的沃尔沃XC90。

雷克萨斯RX 2021年进口总销量4.86万辆，成功以一个二线豪华品牌的身份击败奔驰GLE！何德何能，如何以较为老旧的技术获得中国车主广泛认可？特别是雷克萨斯RX 2022年新款都未能升级到8AT变速箱，居然整整七八年，还是沿用原型车汉兰达燃油版的爱信6AT变速箱，多少令人遗憾。

雷克萨斯RX作为世界上第一款豪华中大型SUV，1998年诞生，吃尽SUV红利，在美国加拿大墨西哥日本都是细分市场销量冠军。

也许，进口豪车RX的配置和用料上的确不够高级: 铁皮油箱、蜡烛卤素大灯、越野性能几乎为0、车机系统落伍、爱信6AT老旧、加价长达十多年！

即便如此，第四代在售的雷克萨斯RX还是北美IIHS连续四年被评为最安全的SUV，也是故障率最低的豪华SUV，保值率同级最高，就算在美国市场，不加价也买不到这款车。开三年卖掉只会亏掉一半的购置税。

雷克萨斯RX氛围两大动力总成，低配纯燃油版采用的是2.0T＋6AT，高配油电混动版，搭载的是3.5L六缸自然吸气发动机＋电机＋镍氢电池，可是后者貌似对不住66万-80万的高价，即便是油电混动版雷克萨斯RX450h，也仅仅是省点油，真富人不可能在意那么点油费，而是喜欢这款雷车RX450h上的3.5L六缸自然吸气发动机，噪音极低，底盘极稳，沙发舒服符合人体工程学！

如此豪车，搭配自然吸气多缸大排量发动机时下非常罕见，做到当年十二代皇冠的加速线性绵密的质感，以及7.7秒破百，对于这么一台自重超2.2吨的中大型进口SUV而言，动力水平已经算充沛，更有不俗的百公里只需6.9升，不挑油！相当于同级沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、宝马X5的一半，开20万公里油费能节省下十多万元！况且雷克萨斯标杆式的超低故障率，更节约下不菲的维修费保养费。

这款六缸发动机在中国车市极度罕见，现代进口的帕里斯帝3.5L发动机有类似的使用质感，却没有雷车RX450h的超强动力和超低油耗。

当然，大部分买雷克萨斯RX的还是以2.0T为主，这款车动力毫无优势，落地价却稳稳超50万元，部分浙江车主卖了手机的RX300老车直接换领克09旗舰版本，不用加钱，性价比和动力层面，全方位碾压百公里加速需要9秒的雷克萨斯RX300！能挂绿牌不摇号的领克09高配插电混动版，真的达到80万元顶配雷克萨斯RX450h的水平，只不过名气不足，品牌力弱而已。