据台湾“中央社”报道,台运输安全调查机构26日发布了台内政主管部门“空勤总队”于2020年在高雄机场出现的直升机坠机事故的调查报道。
调查报告称,机长在模拟直升机尾旋翼失效操作时,未遵守操作程序且未把握操作要领,导致坠机事故发生。
【坠机前的NA-103号海豚直升机】
2020年4月7日,台“空勤总队”一架编号为NA-103的AS-365 N2型“海豚”直升机,在下午3时30分返回高雄机场时发生坠机事故,机上5人都未受伤。
调查报告称,这架直升机约在当天下午3时1分回到高雄机场,向塔台申请执行模拟调速器失效及尾旋翼失效操作。约下午3时30分进入跑道后,在低空、低速状态下右偏失控,主旋翼触地,左倾翻覆停止于跑道上,主旋翼撞毁,机体受损。
【坠机后的NA-103号海豚直升机】
调查发现,事故直升机机长对尾旋翼失效的特性及完整操作程序认识不足,于执行尾旋翼失效操作时,未遵守操作程序且未把握操作要领,在操作过程中未将双脚置于方向操控踏板上,致使操作中机体右偏,未能实时改正,造成主旋翼打击地面而失控坠机。
【资料图:“空勤总队”黑鹰直升机】
台运输安全调查机构表示,“空勤总队”对空勤人员训练及考核的内容并不完善,对相关考核结果及讲评无追踪改善机制,且未定义相关紧急程序的训练周期,影响整体训练的效益。
(编辑:HX)