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后台不少人问理想i8的，这车不明显在指mpv为suv吗？
关键是这个类似mega的设计怎么还不放弃啊，怎么还敢的？
这造型开在路上不怕被人指指点点吗？
万一路上遇到林正英老师咋办啊？
嗨，啥咋办啊，要是真遇到他赶紧要签名啊，这不是发财了？
理想i8设计成这样，其实一点不稀奇。
我当年就写过了，mega的问题从来不是造型，而是价格。
下面是我一年半之前对mega的评价，最大的问题不是造型，是【纯电】以及【太贵了】，同样的价格很难说服别人不选择l9或者m9。
如果当年是45w的价格加上增程，那必然是绝杀，那个造型绝非黑点而是巨大的亮点。
而到今年，mega改版（变相降价）之后，这几个月销量已经开始大量攀升了，提车等待时间已经越来越长了，这已经证明了我过去的判断，问题不是造型，而是价格。
这里顺道晒一下过去的文章，证明一下你的网络好友佛子老师不玩儿马后炮。
这是当年理想l9刚发布时候我的文章，注意看时间。
这是去年理想l6发布的时候我的文章，注意看时间。
看完这些之后，讲一下i8为什么设计成这样。
因为mega给理想信心了。
你没看错，mega就是给理想信心了。
一辆造型争议如此之大的车，卖50w上下（均价），纯电，天崩开局，销量居然在改款后起来了，本来应该埋了结果发芽了。
那用简单的排除法+控制变量，都可以说明造型的争议是噪音，有很多人讨厌就有很多人喜欢。
有多讨厌，就有多喜欢。
那么，如果造型不是问题，真正影响的变量被试探出来是价格。
那应该怎么做才能利益最大化？
把这辆车，稍微缩小一丢丢，造型不变，尽可能复用之前产品的零部件，控制成本。
以及，便宜20w。
这完全值得赌上一把，况且成本上完全可控，为啥不试试呢？
于是，你看到了理想i8，或者叫青春版mega。
这时候不用纠结什么suv和mpv了，就是这个极致到极端的造型，便宜20w。
简单直接暴力。
赚愿意的人的那部分钱，就可以了。
至于，会有多少人愿意买单？
这里就要说到理想one以及l系列的成功到底本质是啥？
本质就是这些车都是像suv的mpv，除了造型，全都是mpv。
人人都爱mpv，但大家不买mpv最大的阻碍就是造型，怕像司机。
人的情绪很微妙的，我可以选择给家当牛马，但你直接替我安排上了就过分了。
我老早就写过了，理想这些车都是mpv，核心目的是一辆看起来不那么蠢的mpv。
当你这么理解的时候，你就懂了i8为什么这么搞。
因为mpv这个车型最大的问题就是像司机。
所以外形必须有足够的区隔，哪怕是极端，也要完全不一样。
不要觉得有争议是坏事。
能掏出这个钱的人，从来从来从来都不怕别人指指点点，都是一路从指指点点中走出来的心理强大者，不然早就在路上被干掉了。
甚至他们，享受争议。
越骂越讨论，他们越开心。
能让他们破防的绝不是骂声和嘲笑，而是跟别人一样。
就像我被骂了这么多年，都是一笑了之，公开场合说我是内啥的我都可以大方给对方点赞，我自己公众号id都是这个，我根本不在乎。
这么多年真正让我破防的一句留言是真诚的【佛子老师我都很喜欢你的文章，真的非常朴实无华接地气】。
这句留言让我听了100多遍陈奕迅老师的《浮夸》才缓过劲来。
懂了吗？
不怕骂，不怕争议，怕平淡，怕忘记。
当你理解这个心态的时候，你再看这辆车。
跟mega一样不缺话题，绝对不会有人觉得你是商务车司机，但一切里子都有，以及最重要的，便宜20w。
当别人开始嘲笑你花这么多钱买一个这个车人傻钱多的时候。
你会一边跟他们一起骂，一边暗自觉得自己爽了。
大家都笑了。
李想也笑了。
