国际能源署的报告研究了全球锂、钴、镍、石墨和铜等矿物的供应、需求和用途，这些矿物对于生产低碳能源越来越重要。
大多数此类金属的供应量都在增加，但国际能源署表示，市场主要由中国主导。
电动汽车电池依赖多种矿物质。例如，阴极通常包含镍、锂、锰、钴和铁的化合物，而阳极通常包含石墨和硅的化合物。
国际能源署说，中国目前主导着全球所有这些矿产的供应。它说"2030年，超过90%的电池级石墨和77%的精炼稀土来自中国"。
该报告补充说："从现在到 2030 年，精炼锂、镍、钴和稀土元素的预计供应增长中，约 70-75 个百分点来自目前的前三大生产国。至于电池级球形石墨和合成石墨，近 95% 的增长来自中国。"
"这些高度集中的供应对能源转型的速度构成风险，因为它使供应链和路线更容易受到干扰，无论是极端天气、贸易争端还是地缘政治"。
报告称，中国在电动汽车领域的全球主导地位是其庞大的国内市场和为消费者购买电动汽车提供补贴的产物。报告显示，去年全球售出的电动汽车中有60%是中国买家购买的。
中国的成功在很大程度上归功于新技术的应用，在不大幅增加电池体积的情况下，使电动汽车的续航里程大大增加，充电时间大大缩短。这有助于克服 "续航里程焦虑症"，长期以来，这种焦虑症一直阻碍着欧洲驾驶者改用电动汽车。
国际能源署的研究指出，中国在对能源转型至关重要的一系列其他矿产和相关技术方面占据主导地位。例如，全球太阳能电池板供应的 90% 来自中国。
中国还在电解槽领域占据主导地位，电解槽用于从水中制氢。风力涡轮机和相关基础设施，如变压器和电缆--都依赖于同一组矿物--也呈现出同样的趋势。
