做了二十年汽修工，说句实在话，从未感受到如此绝望

家里有一位汽修工，做了二十年了，我也常去汽修店逛游，耳濡目染，久而久之就感觉到如今的汽修行业弥漫着一股悲凉感，汽修老板甚至对未来感到绝望。

以前做汽修店是很好做的，一个师傅带着一个徒弟，两三年就能出师了，小徒弟对这个行业里的条条杠杠就门清了。然后家里有点启动资金的就可以去开个小汽修店，慢慢再一步步做大。这行以前是暴利，客户又不懂，小问题就让你直接换件，纯修理只需要50块工时，换件能多赚200。所以一开始年入十几万没问题，大起来以后能搞七八十万一年。

我们国家汽车保有量大，燃油车有3个亿，一个汽修店能匹配上四百台车。以前是不愁客源的，敞开了赚就完了。可是现在不行了。

现在汽修店让两个新问题给掐住了咽喉。一是新能源车越来越多，渗透率50%，未来还会更多。人家那车就跟手机似的，硬件都是跟软件紧密联系在一起的，夸张点说，每个厂家的车都只有自己才能安全无忧地修，外面的人修不小心就把什么配置给破坏了。所以新能源车厂都是三电质保但要求必须去自己指定的地方修车，否则把什么弄坏了人家就不保了。这一下就断了小汽修店的一大财路。也是最大的财路。

还有一个就是大资金进入这个行业，像京东养车、途虎养车，背后都是大集团投入资金，虽说干的主要是保养、换胎之类的，可这个也是流量最大的，量大就赚钱。这些连锁店进货量大、进货价就低，机油轮胎比小店贵不了多少。大家都觉得大店有保证，都去他们那。保养换胎这块肥肉基本就被大资本抢走了。原来店里一天平均有一个修发动机的就有五六个换机油的，现在顶多一两个换机油的。

留给小汽修店的生存空间真的不大了。以前看见汽修店老板，总是笑呵呵的，店里五六个员工忙的不亦乐乎，现在总有两三个人闲待着。老板脸上也很难再看见笑容了。这也是时代发展的代价之一吧，有兴盛的，就有衰败的。