新年开新局丨技术开局，比亚迪“四连冠”不靠价格

2月2日，大年初五，这天的传统是“迎财神”。

生意场上更看重“财神进门”的兆头，已经等不及所谓“初八开市”，不少实体门店已经开门迎客，对于他们来说，每一位进店的顾客那都是财神爷。实体经济如此，生产企业亦是如此。位于长沙市雨花区的比亚迪汽车基地，从零部件到整车线，虽说流水线运行缓慢，但部分工人已于初四就已开启生产。

事实上，开工的不止生产线。

距离企业正式到岗复工，还有三天，不少车企管理岗、公关岗的员工已经潜意识进入到工作状态。2日中午，比亚迪集团品牌及公关处蒋永敢带着家人前一天才从江苏老家奔走到长沙走亲戚，一边张罗着亲朋的年饭，一边转发着刚刚总结出的数据信息：2025年1月，比亚迪销售新车300538辆，乘用车同比增长47.5%。

这一信息刚刚转发朋友圈不到一分钟，信息已被比亚迪各岗位人员纷纷多次转发，一度呈现“刷屏”势头。

同日，同样在积极转发当日车企销量信息的还有吉利、岚图、捷途、上汽通用别克等车企，除了企业员工，还有公关代理。

更确切地说，车企炫销量从大年初四就已经开始。2025年1月各大新势力品牌交付量成绩率先公布，鸿蒙智行、小鹏以交付超3万辆的数据表现得洋洋得意；理想、零跑、小米也因超2万的数据，在销量海报上放出礼花……

毫不掩饰地说，整个车市都在以1月销量总结的方式，提前进入2025年预备起跑状态。

记者从比亚迪长沙基地总经办获悉，目前长沙基地处于有条不紊排产、增产过程中。从过去两年的经验来看，比亚迪均以发布“冠军版”、“荣耀版”车型率先在车市销量上砸下重锤，用“新车价”震动市场，而新一年或“用技术打响头炮”。

“前两年我们分别主打‘油电同价’和‘电比油低’，用成本控制价格，用价格出击市场，都获得了巨大的市场效应，但今年将是比亚迪的技术大年，在纷纷普及新平台架构和第五代dm技术后，2025年势必要在智能驾驶上获得更好的成绩。”比亚迪内部人士透露。

记者又从另外渠道获悉，2025年比亚迪将推出新款海豚车型，新车将搭载比亚迪天神之眼高阶智驾。

比亚迪新款海豚测试谍照

一款原售价10万元的纯电小车都将搭载高阶智驾，这是什么概念？

其中有两点猜测。

第一，比亚迪将借新款海豚将市场高阶智驾车型售价拉低至12万元内。这对于先一步布局“15万元级高阶智驾”的埃安产生打击，并在智驾市场掀起新一轮价格竞争。

第二，借海豚开启比亚迪天神之眼高阶智驾的全系产品普及。据悉，年前比亚迪已经开始在天神之眼的功能和实测方面开启全域宣传，大量智驾实测视频通过媒体和公共平台释放，这或许也是为新一年技术更新和落地打的前站。

关于海豚车型，还有一个细节值得关注。

目前比亚迪长沙基地是海豚车型重点生产基地，新海豚一旦量产，长沙基地需率先进入新品产线调试、测试、生产状态；此外长沙基地也是dmi动力总成的主要生产基地，是目前比亚迪极为重要的技术支持与供应基地。这些因素都进一步印证着，比亚迪新一年的前线销售冲刺都需要长沙基地的大力支持。

新年新开局，开局即王炸。此前，中国汽车工业协会预计，2025年我国新能源汽车产销量在1600万辆左右，同比增长约23%。你做好了新年开局即冲刺的准备了吗？

潇湘晨报记者毛传

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