大众CC最后的机会，全新“猎装版”赏析，LOGO与高8同步

“大众CC”作为运动型轿车的开创者，自上市那天起就备受争议，原因就是和自家的产品太重合，而且动力上也并没有那么出色，但是价格方面高出一大截。而随后的发展我们也都知道了，主打运动的CC竟然能被君威GS吊打，其实从侧面上也看出这款车目前的尴尬地位。有人说，大众CC很有可能成为末代产品，其实这样的话并非危言耸听。因为从目前大众的产业结构上看，CC的地位太尴尬了！也正是因为如此才有了图中的这款“猎装版”！

这款“猎装版”其实与海外的旅行版并无太大差别。只不过是在细节上做了简单的调整。全车的设计还是大部分延续了常规CC的造型。或许是因为成哥尺寸进行了加长，所以从侧面上看起来，整部车要更加的修长一些！前脸方面，大灯和格栅的配合依旧精致而巧妙，但是如果你们仔细看会发现，猎装版的LOGO由原来的那种镂空的设计换成了现在的这种平面的结构，与8代高尔夫保持了一致！

从图中的角度上就能明显的看出它的身形相比较常规的CC要更加的修长！而伴随着车顶部也都进行了拉长处理。尾部方面因为取消了背箱的结构，从车顶一直向下延伸，外观上看起来要更加的顺畅，但其实这款车的尾部采用了非常丰富的线条设计，尾灯也采用了一种三段式结构组成的风格。整个尾部的层次感非常强烈！

在内饰上，虽说保留了常规的大众CC的造型，但是所有的设计都将细腻感发挥到了极致！三幅式的方向盘内部为黑色和银色装饰组成，中间的方向盘也换成了平面式的设计。猎装版的仪表盘相比较常规版要更高级一些，比如在整个的现实效果上以及现实内容的丰富程度上！配置方面，升级到了大众最新的MIB3信息娱乐系统，比如增加了无线Android Auto、四门无钥匙进入、无线感应充电板、盲点监控、交通标志识别等配置！

动力上，猎装版依旧搭载了2.0T的涡轮增压发动机，其中它的最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，匹配7速双离合变速器。其实在动力上并无太多的改变。总体而言，这款猎装版应该是大众CC的最后一个版本，不知道会不会成为大众CC最后的机会。