零跑汽车毫无疑问是新势力车企里的黑马，在早些年零跑始终默默无闻，专注于生产高性价比新能源车型。不过正所谓厚积而薄发，零跑近些年的表现让很多其他车企刮目相看，在今年4月份，新势力品牌销量排行榜排在了第三名。而在今年5月份，当月更是卖出了41409辆，超过了理想、特斯拉、问界、小鹏以及小米等耳熟能详的新能源车企。其中表现抢眼的除了零跑C10之外，还有一款新推出的车型更是足够亮眼，零跑打响第一枪！ 2天订单31688台，续航600km，才9.98万起，该车便是零跑B10。
零跑B10定位紧凑型SUV，不过价格非常实在，起步价仅9.98万，顶配也才12.98万。不仅如此，在预售阶段，仅48小时订单就达到了31688台。而且在实际销量方面，5月份零跑B10卖出了11005台，的确非常牛。当然，零跑B10能一炮走红，成为10万级新能源SUV里绕不开的一个选择，和该车本身的产品力息息相关。
首先在尺寸方面，相对来说比较中规中矩，车长为4515mm，车宽达到了1885mm，车高1655mm，当然更重要的是轴距，达到了2735mm。车长略微短了些，但轴距以及车宽的优势，让该车后排表现非常宽敞，满载三个1米7以上的成年人也是游刃有余。实际体验下来，身高1米74坐在前排，调整好坐姿，头部有一拳两指的剩余。
坐进后排时，能够有着一拳两指的头部空间以及两拳四指的腿部空间，翘个二郎腿也轻轻松松。并且地台平整，基本上不存在凸起，加上包裹性较好且柔软宽大的座椅，确实能够带来比较出色的体验。稍微有些可惜的是，后排座椅不支持靠背调节。至于后备箱，容量不算特别宽敞，平时为420L，也可以通过放倒后排来将容量拓展到1415L，家用显然也足够。
在外观设计方面，零跑B10依然还是延续了家族比较低调的设计风格，并不会显得张扬，相信这也是很多人喜欢该车的理由之一。车头贯穿式的灯带配上大面积黑色装饰件，看起来并不会那么突兀，分体式的大灯也是新能源车的主流配置，引擎盖上凸起的筋线，能够让车头的力量感得到增强。侧面的话，用饱满厚重来形容还是比较合适的，而且由于尺寸不会特别长，因此看起来也很精致。前轮胎规格为225/50 R18，后轮胎规格为235/50 R18，属于这个价位里的主流水准。
坐进零跑B10的车内，和外观一样，同样也是比较熟悉的感觉。两幅式平底方向盘，大气且颇具设计感，中间的14.6英寸的悬浮屏以及同样是悬浮式的8.8英寸全液晶仪表，自然没有新奇的地方。4个空调出风口周围加入镀铬进行点缀，无疑为整车增添了一丝档次感。整个内饰的造型其实保守了些，不过智能化方面还是值得肯定的，尤其是激光雷达版车型，具备自动泊车、城市和高速路智能领航等功能，而且价格才11.98万，就连顶配也才12.98万。
动力方面，零跑B10的入门车型电动机总马力180匹，总扭矩175牛米，破百时间9.3秒。其他车型电动机总马力提高到218匹，总扭矩240牛米，6.8秒破百。动力输出不算强，但绝对够用，尤其是6.8秒的加速表现，比很多2.0T燃油车型还更出色。在起步加速阶段，实际体验甚至要好得多，在城市道路上使用，不管静谧性还是用车成本都是该车的优势。
续航的话，零跑B10标配磷酸铁锂电池，容量为56.2和67.1kW⋅h，工信部纯电续航里程有510km和600km两种。而且还支持快充，时间为0.32小时和0.33小时，最高充电功率达到111.5kW。因此综合来看，零跑B10是一款比较全能的高性价比家用SUV，尤其是在10万级这个领域，相较于同级的比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河星舰7 EM-i等车型，零跑B10也是诚意满满。那么对于该车，你们怎么看？
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