三年前，比亚迪汉dm-i上市时，像个孤独王者，想怎么定价就怎么定，没人敢挑战。如今，它还是王者，只不过——成了“末代王者”。
敌人不是一个，是两个。吉利银河星耀8先来了一拳，奇瑞风云a9l又跟了一腿。这两家谁都没喊“干汉”，但拳拳到肉，全打在汉的命门上。
比参数，汉早不是最强。银河星耀8 em-p最大功率280kw、605n·m，0-100km/h加速6.5秒；风云a9l电机功率160kw，纯电续航最高193km；汉呢？110kw电机，18.3kwh电池，纯电仅121km。
比空间，比亚迪汉轴距2920mm；银河星耀8，2928mm；风云a9l，3000mm。你曾引以为傲的大尺寸，如今不过是别人的起步水平。
比配置，银河星耀8全系座椅加热通风、flyme auto、ar-hud、23扬声器；风云a9l更狠，15.6吋中控+激光雷达+ai大模型+nappa真皮+后排冰箱。比亚迪汉？你翻遍配置表也找不到亮点。
比价格，银河星耀8起售价11.58万，顶配16.58万，直接把汉的“精英价”变成了“溢价”；风云a9l虽未定价，但盲定订单破5万，说明一句话：谁还稀罕你老汉那点残光。
你说汉有品牌认知？可消费者的认知是变化的。他们不再迷信“比亚迪最强插混”，因为星耀8和a9l都能跑更远、开更快、看起来更高级。
你说汉有销量？不好意思，星耀8上市首月交付破万；风云a9l未上市，预售订单已超5万。而汉5月销量刚破1万，6月一看，大概率被两边夹击腰斩。
最讽刺的是，某官方高层还说“星耀8不过小卡拉米”。这不是互踩，这是顺嘴一提，但却侧面说明了a9l对自身的自信——而汉，压根没人提起，成了被跳过的“过气王”。
两国相争，殃及池鱼。银河与风云打得热闹，倒下的是比亚迪汉。没人明说“取而代之”，但市场已经投票了。
比亚迪当然也不是没办法，秦l和海豹06 dm-i确实漂亮，也确实便宜。但你别忘了，汉是王朝的“旗舰”，不是来打价格战的。
可现在，旗舰没有旗舰感，价格战却比别人贵。设计、配置、智能、续航、工艺，比亚迪汉没有一项能吊打对手，连惯用的“体系力”也开始力不从心。
要知道，吉利和奇瑞并不是来陪跑的。他们压根没想着“替代汉”，而是直接重新定义了插混轿车的价值公式：不是贵才高级，是给得多才高级。
所以你会发现，现在的汉像极了一个被遗忘的角色。星耀8在喊性能比拼，风云a9l在秀行政豪华，而汉在旁边举着“我卖得久”招牌，没人理。
再拖下去，汉的宿命不是被谁干掉，而是被消费者遗忘。就像诺基亚最后不是输给iphone，而是输给了“过时”。这一次，留给比亚迪汉的时间，真的不多了。
